Le Train de Passagers le Plus Long du Monde : une Innovation Inspirée par les Alpes

Un train de passagers super long composé de 100 wagons et offrant 4 550 places serpente à travers les virages en épingle à cheveux des Alpes suisses comme un « serpent », accomplissant un trajet de 24 kilomètres avec une dénivellation de 790 mètres. L'itinéraire traverse 22 tunnels (y compris des tunnels complexes s'enroulant dans les corps des montagnes) et 48 ponts, avec le viaduc courbé emblématique de Landwasser se détachant sur le paysage inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO (classé en 2008). Ce spectacle incarne parfaitement la fusion innovante entre le génie ferroviaire et la topographie naturelle.

Construit par les Chemins de fer rhétiques (RhB), l'énergie principale du train provient du design efficace des convertisseurs de traction Bordline d'ABB. Grâce à un système de gestion de l'énergie spécialement adapté au terrain montagneux, ces composants permettent aux Chemins de fer rhétiques d'économiser 900 mégawattheures d'électricité annuellement, intégrant profondément des principes environnementaux dans l'innovation technique de sa composition super-longue. En faisant face aux défis des changements d'altitude drastiques et en guidant un corps de train de 4,5 kilomètres à travers des tunnels courbés, la locomotive représente un modèle d'« architecture dynamique » dans le génie ferroviaire, s'appuyant sur une flexibilité optimisée des bogies et des systèmes de contrôle avancés.

Cette innovation trouve ses racines dans l'engagement séculaire de la Suisse envers le transport ferroviaire. Pour célébrer le 175e anniversaire du premier système ferroviaire du pays, l'industrie ferroviaire suisse s'est inspirée de la beauté sauvage du terrain alpin, se concentrant sur les "réalisations techniques" pour atteindre une coordination fluide d'une centaine de wagons grâce à des percées technologiques. Ce modèle d'"innovation guidée par le paysage" a non seulement positionné la Suisse parmi les nations ayant la plus grande densité ferroviaire au monde, mais a également nourri une culture de transport unique où les "trains deviennent partie intégrante du paysage."

Alors que le train glisse le long des eaux fondues des glaciers et des forêts de conifères, son tracé sinueux et les lignes géométriques du viaduc de Landwasser créent un dialogue harmonieux—à la fois hommage aux merveilles naturelles et symbole de l'ingéniosité humaine triomphant des montagnes.