
Ar 5 Feabhra 2026, d’fhógair an rialtas Ungárach go hoifigiúil an chéad chuid eile den phlean athsholáthar a charranna iarnróid, ag ceadú don chomhlacht náisiúnta iarnróid (MÁV) dul i mbun roinnt próisis oiriúnaithe. I gceann de na próisis seo, beidh 92 tacar EMU agus 88 carranna turasóirí ag bheith faoi thionscnamh chun cumasc an iarnróid agus calaí na seirbhísí a fheabhsú. Tugann an rannóg seo le fáil 65 lá roimh na toghcháin parlaiminte i mí Aibreán, ag léiriú iarracht tábhachtach chun na seirbhísí poiblí a threisiú.
De réir réiteach an rialtais, déanfaidh MÁV tionscnamh oscailte faoi chúinsí do 50 tacar EMU ar fhadhbh , le rogha chun 20 set eile a cheannach. Ina theannta sin, úsáidfear airgead ón gclár oibriúcháin nuaithe le haghaidh Forbairt Iompair Chomhtháite (IKOP Plusz) chun 22 set EMU leictreach .

Tá athsholáthar na mbusanna fadtéarmach traidisiúnta freisin lena n-áirítear sa phlean: cuirfidh MÁV isteach ar thionchar 78 bhus tánaisteach idirchathrach trí lúthchleasanna bainc thráchtála (le ráta féin-umhalaithe is ísle 10%), agus úsáidfear airgead inmheánach an ghrúpa chun 10 bhus tánaisteach idirchathrach breise ón gcomhlacht Ungárach Magyar Vagon.
Tá sé luachmhar a nóta go ndearnadh MÁV roimhe seo ceannach ar phlannta repairtha bhuisíní Dunakeszi a bhí i mbriseadh, agus tá sé mar phlean an phlannta Szolnok de chuid Magyar Vagon 285 bhus IC+ a thógáil do MÁV. Tá orduithe cheana féin faighte ar bhuisíní IC+ a thógann an plannnta ó Iarnród na Slovaice, ag léiriú an bheagáinín don iontráil ar an margadh idirnáisiúnta.