Maglev: An tInniú Iompair Dúchais

I réamhrá fharaoine as an nGréig sean, fuair ceapaire go dtíoghasach ar mhaithe leis an airgeadra, a chealdaigh air treo, rud a thug bunait ar ionannas simplí. Inniu, tá teicneolaíocht maglev ar cheann de na feidhmeanna is suimiúla boscaí, ar eolas mar chóras iompair ard-ghiasta gan friction.

D'fhógair Earnshaw sa 19ú haois go mbeadh impossibly for boscaí seasmhacha a choinneáil ina seasamh, ach rith abhaile ar an teorainn seo agus éagsúlachtóirí: I 1912, chuir Emile Bachelet patant ar bhogsa iompair maglev, agus fiche bliain ina dhiaidh sin, thóg Walter Kemper prótatóip. Thosaigh an chéad sheirbhís trénach maglev i mBreathain Bhig i 1984; anois ar siúl ina Shíne, in Cóiréa Theas agus i Seapáin, a shroicheann 270 mph, cé go bhfuil an chostas ard fós ina dhiabh.

Tá dhá chineál ag Maglev: Suspention Leictreamhagnéadach (EMS), a úsáideann leictreamhgnataí chun an rian a tharraingt, agus Suspention Leictreaindúcháin (EDS) a bhfuil sí ar chlár leith-idirghabhálaithe. Ina theannta sin, tá lagáin Maglev éifeachtacha i dtéarmaí fuinnimh agus gan riachtanas maoinithe. Tá an teicneolaíocht á fhiosrú freisin do sheoladh spásphointe, le tionscadail cosúil le StarTram ag iarraidh costais sheoladh spás a laghdú go mór.