An Eilvéis: Tosaíonn Ceannach 55 Locomotóir Datha Nua-Ghinearáide

Tosaigh SBB Cargo na hEilvéise an próiseas malartais ar lomaitheva rónta nua-ghineasacha ag deireadh mhí na Meán Fómhair 2025, ag smaoineamh ar cheannach suas le 55 aonad. Tá pantagraif agus bataireacha ar na locomaitheva seo, ag úsáid mód dhá-chumhachta "catenary + battery", agus cuirfidh siad in áit na locomaitheva Am 843 diosail reatha, céim chruaisteach chun a sprioc 2040 éagaimh núil-lacht a bhaint amach.

Faoi láthair, déanann na locomaitheva diosail Am 843 faoi dheireadh le breis is leath de hionfhluchadh díreach CO₂ SBB Cargo. Is féidir, áfár, go rachaidh na locomaitheva nua-ghineasacha ar sholáthar ón líonra i réimsí le catenary, agus go rachaidh siad ar bataireacha i sluithe gan leictreach, go neamhspleách. Meastar go mbeidh na héagaimh díreach laghdaithe faoi bhreis is 60% tar éis an iondúcháin.

Úsáideann an fheidhmiú seo môidheil géilleadh neamphoiblí, agus téigh SBB Cargo i dteagmháil go díreach le soláthraitheoirí móra eitiltíní iarach. Téann sé seo mar ní bhfuil an chuideachta faoi dhlíthe oighear poiblí na hEilvéise agus is féidir léi teagmháil a dhéanamh go díreach le soláthraitheoirí ar eolas. Is é sprioc an fheidhmeannaigh ná seanrothair éagsúla a ionadú trí ardán caite caighdeánaithe. Ba mhaith linn súil leis go mbeidh an soláthraí deimhnithe sa fhómhar 2026, go mbeidh an chéad rothaí seachadta sa bhliain 2029, go gcríochnófar an t-iomlán seachadta in éagois ó 2030 go 2032, agus go gcuirfear an t-ionadú iomlán ar an Am 843 rothar ar siúl go luath sa bhliain 2030.

Níos cúltúracha na locomotóirí nua ach freastal ar oibríochtaí scagairí agus iompar táirge beagán (go háirithe do tháirge nach bhfuil in aghaidh carr), ach go mbeidh siad freisin ar fáil leis na córais slándála is déanaí agus spás réir mhodhnúcháin don gcomhcheangail uathoibríoch digiteach. Tá éifeachtúlacht fuinnimh, séanmhaise agus dearadh tharbhreithiúil acu, le béim ar chumhacht níos láidre agus cumas oiriúnaithe iolrach chun riachtanais oibríochtaí tromluaithe a chur in áit. Fós, fanfaidh na locomotóirí scagaire Eem 923 atá fostaithe faoi láthair i seirbhís do dháileadh luchtaithe éige agus péisteanna scagaire, le saol seirbhíse ar a laghad go dtí 2040.

De réir anailís innealtóireachta SBB Cargo, is féidir le bailéiri meán-mhéide d'fhorlíonadh riachtanais chuid mhór scéanna oibriúcháin, agus ach i gcásanna an-gharbh beidh sé de dhíth stad le muilleadh nó tomhas breise a ghlacadh. Thairis sin, tá an cheannach seo mar chuid den nuashonrú iomláin atá á chur chun cinn ag SBB Cargo ar a bhfleáta furgóil. Roimhe seo, d'ordaigh an chuideachta locomotóirí Shinkansen agus carranna trádála caighdeánacha, ag brath cabhrú le forbairt gnó iarnród ar feadh an trádála trí bhfleet nua-aimseartha agus éifeachtach, agus athnuashonraíocht ghlas a bhaint amach as locomotóirí shuntála.