EN
BRZI LINKOVI
20. rujna 2025. godine, povodom Dana željeznice u Nymburku u Češkoj Republici, Alstom i češki operater teretnog prometa ČD Cargo proslavili su važan korak u svojoj suradnji službenim premijerom višesustavnih lokomotiva Traxx Universal (registracijska oznaka 388.020). Ova jedinica je dvadeseta od ukupno 60 takvih lokomotiva koje je naručio ČD Cargo, a koje će poslužiti kao ključni resurs za proširenje na europskom tržištu. Vrijedno je napomene da lokomotiva nosi ekskluzivne nalepnice koje simboliziraju dostignuća ove suradnje.
Kao ključni korak u njihovoj suradnji, isporuka lokomotiva Traxx započela je 2021. godine i nastavit će se do 2026.–2027. Veliki proboj ove godine ogleda se u integraciji ažuriranog europskog sustava za upravljanje vlakovima (ETCS), čiji je softver sada odobren za redovni pogon. Ova nadogradnja postupno će se primijeniti na sve lokomotive istog modela, uključujući i nedavno predstavljenu jedinicu, time jačajući tehničku osnovu za međunarodne operacije.
Tomáš Tóth, predsjednik Uprave ČD Cargo-a, istaknuo je: "Traxx višesustavni lokomotiv ključan je za našu strategiju međunarodne ekspanzije. Ovaj važan korak ne samo da pokazuje konkretna ostvarenja, već i ističe vrijednost našeg dugoročnog partnerstva s Alstomom. Zahvaljujući zajedničkim naporima timova Alstoma iz Češke, Njemačke, Švicarske i Francuske u prevladavanju izazova certifikacije ETCS-a, Traxx lokomotiva se sada razvila u potpuno interoperabilni model opremljen aktivnim ETCS sustavom."
Dan Kurucz, generalni menadžer Alstoma u Republici Hrvatskoj, dodao je: "Slogan na novoj lokomotivi — 'Omogućeno od strane Alstoma, vozi ČD Cargo kroz Europu' — savršeno prikazuje suštinu naše suradnje."
Izvješćuje se da je višesustavni lokomotiv Traxx Universal ovlašten za rad u devet europskih zemalja, uključujući Češku, Njemačku i Austriju (a određeni varijanti pokrivaju i Sloveniju, Hrvatsku i Srbiju). Osim toga, podržava opcionalni modul „posljednjeg kilometra“ kako bi ispunio zahtjeve za neovisnom vučom. Projektiran je za teretne operacije s maksimalnom brzinom od 160 km/h i vijekom trajanja od najmanje 30 godina, a kombinira visoke radne performanse, pouzdanost i energetsku učinkovitost. Njegovi produljeni intervali održavanja znatno povećavaju dostupnost opreme, pružajući izdržljivu dugoročnu podršku za međunarodni teretni prijevoz u Europi.
