Tijekom razdoblja ekološke tranzicije, kada Europska unija šalje sredstva za vlake bez zagađivanja - električne ili vodikove vlake, Gruia Stoica, vlasnik bivše Grampet - GFR imperije, odlučio se naglasiti jednojedini dieselski vlak proizveden u Pașcani. Ova odluka ne samo ozbiljno stavlja pod pitanje strateški vidik ovog poslovnog čovjeka, već i ozbiljno stavlja pod pitanje shvaćanje europskog konteksta kojem se Rumunjska treba integrirati.
Prema pozivu koji je Gruia Stoica poslao političarima i medijima, festivalski događaj će početi sutra u 10:00 sati u službenoj dvorani Bečkog sjevernog kolodvora. Povijest dizelovog višepojasnog vozila (DMU) proizvedenog od strane Electroputere VFU Pașcani, tvrtke iz područja Grampet grupe, savršeno ilustrira strategsku neefikasnost i nedostatak smjera koje je Gruia Stoica promovirao tijekom prethodnog razdoblja. Dizelovi lokomotive trebaju biti uništeni, a ne lansirani i promovirani. U bilo kojoj živopisnoj industriji, proizvod koji je dizajniran i proizveden od 2012., testiran 2020., i konačno odobren 2025. već je zastario. Ne samo tehnički, već i moralno.
U kontekstu trenutnih europskih standarda održivosti i energetske učinkovitosti, dizelni motor Pașcani je relikt. Opisivanje ga kao "rumunsku inovaciju" nije samo zabludno, već i ide protiv ekonomskog i tehničkog razuma. Nijedna ozbiljna tvrtka na europskom tržištu više ne uložuje u razvoj dizelnih višepojazdnih jedinica. Sve države članice EU ubrzavaju prijelaz na električne, hibridne ili vodikove vlake. Ako se proizvod koji promoviše Rumunjska ne orijentira prema budućnosti, nego prema prošlosti, rizično je da će biti tehnološki izoliran.
EN
