Alstom Meluncurkan Locomotif Traxx Universal Generasi Ketiga

Pada 20 September 2025, dalam acara Hari Kereta Api Nasional yang diselenggarakan di Nymburk, Republik Ceko, Alstom dan operator kereta barang Ceko ČD Cargo merayakan tonggak penting dalam kolaborasi mereka dengan peluncuran resmi lokomotif multi-sistem Traxx Universal (nomor registrasi 388.020). Unit ini merupakan unit ke-20 dari 60 lokomotif sejenis yang dipesan oleh ČD Cargo, yang berfungsi sebagai aset utama untuk ekspansi perusahaan ke pasar Eropa. Yang menonjol, lokomotif ini dilengkapi stiker eksklusif yang melambangkan pencapaian kemitraan ini.

Sebagai langkah utama dalam kerja sama mereka, pengiriman lokomotif Traxx dimulai pada tahun 2021 dan akan berlanjut hingga tahun 2026–2027. Terobosan besar tahun ini terletak pada integrasi perangkat lunak Sistem Kontrol Kereta Api Eropa (ETCS) yang diperbarui ke dalam lokomotif, yang kini telah disetujui untuk operasi reguler. Pembaruan ini akan diterapkan secara bertahap ke semua lokomotif model yang sama, termasuk unit yang baru saja diluncurkan, sehingga memperkuat landasan teknis untuk operasi lintas batas.

Tomáš Tóth, Ketua Dewan ČD Cargo, menekankan: "Locomotif multi-sistem Traxx merupakan inti dari strategi ekspansi internasional kami. Capaian ini tidak hanya menunjukkan hasil yang nyata, tetapi juga menyoroti nilai kemitraan jangka panjang kami dengan Alstom. Berkat upaya bersama tim Alstom dari Republik Ceko, Jerman, Swiss, dan Prancis dalam mengatasi tantangan sertifikasi ETCS, locomotif Traxx kini telah berkembang menjadi model yang sepenuhnya interoperabel dilengkapi sistem ETCS aktif."

Dan Kurucz, Manajer Umum Alstom di Republik Ceko, menambahkan: "Slogan pada locomotif baru—'Empowered by Alstom, Driven by ČD Cargo Across Europe'—secara sempurna menangkap esensi kolaborasi kami."

Dilaporkan bahwa lokomotif multi-sistem Traxx Universal memiliki izin operasi di sembilan negara Eropa, termasuk Republik Ceko, Jerman, dan Austria (dengan varian tertentu juga mencakup Slovenia, Kroasia, dan Serbia). Selain itu, lokomotif ini mendukung modul opsional "kilometer terakhir" untuk memenuhi kebutuhan traksi independen. Dirancang untuk operasi angkutan barang dengan kecepatan maksimum 160 km/jam dan masa layanan minimal 30 tahun, lokomotif ini menggabungkan kinerja operasional tinggi, keandalan, serta efisiensi energi. Interval perawatan yang diperpanjang secara signifikan meningkatkan ketersediaan peralatan, memberikan dukungan kuat jangka panjang untuk transportasi barang lintas batas di Eropa.