Nelle operazioni ferroviarie, i danni ai pantografi e alle linee aerea avvengono frequentemente, soprattutto a causa di un'impostazione errata del momento di alzata e abbassamento del pantografo. I veicoli ferroviari ibridi sono vulnerabili a ciò, e c'è inoltre il rischio di scossa elettrica durante la manutenzione delle linee aeree. Il nuovo sistema di assistenza per la catenaria di Bosch Engineering può monitorare con precisione la posizione del pantografo. Quando la posizione è anomala, notifica il conducente con un allarme acustico/visivo.
Il sistema è composto da una unità di controllo, un sistema sensoriale compatto e un'antenna di navigazione. Integra i dati di posizione dai satelliti e dai sensori a bordo, confronta il piano digitale della linea, localizza il veicolo e determina lo stato di alzata e abbassamento del pantografo nelle sezioni della linea. Gli avvisi possono essere ricevuti sia in cabina che nell'unità di controllo remoto.
Il sistema opera in modo indipendente e ha un progetto modulare, adatto sia per l'attrezzatura originale dei nuovi locomotori che per il retrofit delle flotte esistenti, consentendo agli operatori ferroviari di accedere facilmente al campo dei sistemi di assistenza per veicoli ferroviari. Bosch ha anche sviluppato la Rail Assist Suite per espandere le funzioni. Combinando diversi tipi di sensori, è possibile ottenere un monitoraggio predittivo come il riconoscimento del segnale della catenaria, riducendo efficacemente i danni agli equipaggiamenti, migliorando la sicurezza ed economia, e ottimizzando l'operazione del traffico ferroviario.
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