Il 26 gennaio 2026, Siemens Mobility della Germania e il produttore polacco Newag hanno firmato un memorandum d’intesa per rafforzare la loro collaborazione nel mercato ferroviario polacco, concentrandosi sullo sviluppo tecnologico e sulla valutazione di rotabili ad alta velocità da 320 km/h. Le due aziende parteciperanno congiuntamente a una importante gara recentemente indetta dall’operatore ferroviario nazionale polacco PKP Intercity, volta all’acquisto di fino a 55 treni ad alta velocità con velocità operativa di 320 km/h.
Questa collaborazione si basa su un partenariato strategico ventennale tra le due aziende. In precedenza, le imprese hanno cooperato su progetti di fornitura di veicoli per metropolitane in città quali Varsavia e Sofia, con Newag che ha costantemente acquistato da Siemens sistemi di trazione, cambi e apparecchiature di bordo ETCS, gettando così le basi per una solida collaborazione tecnica. Il CEO di Newag, Zbigniew Konieczek, ha affermato che, nel settore del trasporto ferroviario ad alta velocità, Siemens rappresenta un «partner strategico naturale». Poiché attualmente Newag non possiede la capacità di produrre autonomamente treni ad alta velocità, questa partnership mira a sfruttare la tecnologia avanzata di Siemens per entrare nel mercato polacco del trasporto ferroviario ad alta velocità.
Secondo il memorandum, le due aziende avvieranno uno scambio tecnico completo e uno sviluppo ingegneristico congiunto, concentrando l’attenzione sulla progettazione, produzione e manutenzione di rotabili ad alta velocità per migliorare l’efficienza dell’esecuzione del progetto. L’obiettivo principale di questa collaborazione è partecipare alla gara indetta da PKP Intercity per treni ad alta velocità, pubblicata il 30 dicembre 2025. Le offerte devono essere presentate entro il 29 aprile 2026; la gara prevede l’acquisto di 20 treni elettrici a composizione fissa in grado di viaggiare a 320 km/h, con opzione per ulteriori 35 unità. Le imprese offerenti devono dimostrare di aver consegnato, negli ultimi sette anni, almeno cinque treni ad alta velocità operanti a oltre 250 km/h nell’Unione Europea, in Svizzera o nel Regno Unito.
La Polonia sta accelerando la costruzione della propria rete ferroviaria ad alta velocità a forma di «Y», lunga circa 480 chilometri e progettata per una velocità massima di 350 km/h. Questa rete collegherà città chiave quali Varsavia, l’aeroporto hub CPK, Łódź e Poznań. Il tratto Varsavia–Łódź è previsto essere completato entro il 2032, in concomitanza con l’apertura dell’aeroporto CPK. Entro tale data, i tempi di percorrenza da Varsavia verso le principali città saranno ridotti a meno di 100 minuti e la rete sarà integrata nel corridoio europeo di trasporto TEN-T, consentendo collegamenti diretti con città come Berlino e Praga, posizionando così la Polonia come un hub ferroviario dell’Europa centrale.
Il partenariato tra Siemens e Newag unisce competenze complementari: Siemens offre la collaudata piattaforma di treni ad alta velocità Velaro e un’ampia esperienza operativa globale, mentre Newag fornisce capacità produttive locali in Polonia, aumentando il tasso di localizzazione del progetto e allineandosi alle politiche dell’UE a sostegno dell’industria locale. L’offerta congiunta delle due aziende mira a sfruttare sia l’esperienza tecnologica che i vantaggi locali per ottenere un vantaggio competitivo.
Negli ultimi anni, il settore ferroviario polacco ha registrato una crescita robusta. Nel primo semestre del 2025, PKP Intercity ha effettuato 40,4 milioni di viaggi passeggeri, con un aumento del 31% rispetto a due anni prima. In precedenza, la Polonia aveva firmato un contratto da 1,6 miliardi di euro con Alstom per l’acquisto di 42 treni a doppio piano Coradia Max, portando l’investimento complessivo nel rinnovo della propria flotta ferroviaria a 4 miliardi di euro. Questa gara per treni ad alta velocità e la collaborazione aziendale tra Germania e Polonia non solo accelereranno la realizzazione della rete ferroviaria ad alta velocità polacca, ma rafforzeranno anche la posizione della Polonia nella catena di fornitura ferroviaria dell’Europa centrale.
Si prevede che i negoziati esclusivi tra le due aziende proseguiranno fino alla fine del 2026. In caso di esito positivo, il contratto dovrebbe essere firmato entro la fine del 2027, con la prima consegna del treno prevista per il 2032, in linea con i progressi della costruzione della rete ferroviaria ad alta velocità in Polonia. Questa collaborazione rappresenta un traguardo significativo nella sinergia tra i settori ferroviari tedesco e polacco, intensifica la concorrenza sul mercato europeo delle ferrovie ad alta velocità e infonde nuovo impulso alla trasformazione dei viaggi ferroviari in Polonia e nell’intera regione dell’Europa centrale.
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