Comboios de Portugal (CP) ha ufficialmente riavviato una gara d'appalto pubblica internazionale per l'acquisizione di 12 nuovi treni ad alta velocità, insieme a servizi completi di manutenzione per l'intero ciclo di vita. Valutata complessivamente circa 584 milioni di euro (con un valore netto del contratto di 504 milioni di euro), la commessa comprende l’acquisto dei veicoli, i ricambi e le infrastrutture per i laboratori di manutenzione, costituendo uno dei più grandi progetti ferroviari di approvvigionamento realizzati in Portogallo negli ultimi anni.
Rinviata di un anno a causa di circostanze politiche interne nel 2025, la gara è stata formalmente riavviata il 20 maggio. Gestita secondo un regime di pre-qualifica, con termine per la presentazione delle offerte fissato al 2 luglio, il Portogallo mira a selezionare l’offerente aggiudicatario entro il primo trimestre 2027. Per garantire l'affidabilità operativa, sono stati stabiliti rigorosi requisiti tecnici: i modelli concorrenti devono aver già maturato un’esperienza consolidata di esercizio commerciale in Europa alla velocità di 300 km/h , essere pienamente registrati presso le autorità europee e i raggruppamenti partecipanti alla gara devono dimostrare almeno dieci anni di esperienza nella manutenzione di treni ad alta velocità.
I nuovi treni saranno progettati specificamente per il 1.668 mm del binario largo iberico ma saranno dotati della capacità di sostituire i carrelli per garantire la compatibilità con il binario normale, sbloccando così il potenziale operativo transfrontaliero. La certificazione dei veicoli avverrà tramite il sistema One-Stop Shop (OSS) dell’Agenzia ferroviaria europea (ERA). Il calendario delle consegne è molto stringente: il primo treno dovrà essere consegnato entro 48 mesi dalla firma del contratto, seguito da consegne mensili (escluso il mese di agosto). Il piano prevede il primo trimestre 2031 per l’entrata in servizio inaugurale e il terzo trimestre 2032 per il completamento della messa in servizio dell’intera flotta , in perfetto allineamento con il completamento dell’aggiornamento della linea ad alta velocità Lisbona-Porto.
Questa gara rappresenta un pacchetto integrato «treno + servizio». Oltre alla fornitura del materiale rotabile, l’offerente aggiudicatario dovrà fornire un pacchetto ricambi del valore di 24 milioni di euro , registri di manutenzione digitali, software intelligente per la diagnosi e formazione di 50 professionisti locali CP — compresi autisti, capotreni, tecnici e ingegneri informatici — per costruire una capacità tecnica nazionale.
Sono previste due opzioni per unità aggiuntive: Opzione A per treni aggiuntivi standard dello stesso tipo e Opzione B per unità tecnicamente personalizzate (con un sovrapprezzo del 3%). Il progetto prevede una capacità riservata per un massimo di 8 treni aggiuntivi. Tutte le nuove unità devono essere messe in servizio e omologate in Portogallo per ottenere l'autorizzazione all'impiego sulla rete locale.
Una volta entrati in servizio, questi treni ridurranno i tempi di percorrenza tra Lisbona e Porto a 1 ora e 15 minuti . Questo potenziamento non solo ottimizzerà la mobilità dei passeggeri, ma accelererà anche l'integrazione economica regionale e la mobilità lavorativa, sostenendo concretamente l'allineamento del Portogallo agli obiettivi UE di decarbonizzazione nel settore dei trasporti.
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