Produzione innovativa di locomotive Siemens Vectron: sistemi di saldatura laser e supporto AI

Siemens ha notevolmente ampliato la capacità produttiva delle locomotive Vectron presso il sito di Monaco-Allach. Con un investimento di 250 milioni di euro per espandere la base produttiva, ora dispone dello spazio necessario per produrre fino a 385 locomotive e 180 carrozze Vectouro ogni anno. La produzione è altamente automatizzata e si basa su tecnologie moderne, come sistemi di saldatura laser e controlli qualità supportati dall'intelligenza artificiale.

L'assemblaggio assistito da laser è uno dei tanti passaggi di produzione fortemente automatizzati a Monaco. Questo passaggio è complesso e deve soddisfare numerose richieste dei clienti. Quasi nessun canale di controllo attuale è identico a un altro. Proprio queste soluzioni semi-automatizzate aiutano a garantire che la produzione di locomotori altamente complessi rimanga fattibile in una sede a costi elevati come Monaco. Nella produzione della struttura in acciaio del telaio, dopo il taglio delle singole parti, i corpi delle locomotori in acciaio inossidabile (VA) vengono saldati tra loro. Siemens si affida già a tecnologie efficienti in questa fase: due dei quattro sistemi di saldatura laser presenti in Europa si trovano qui e sono responsabili della produzione delle longherine delle locomotori. Rispetto ai processi tradizionali, questi causano meno deformazioni, funzionano al 500% più velocemente e richiedono quindi meno ritocchi.

trasmesso al successivo passo di produzione. Le ispezioni di qualità supportate dall'AI aiutano a raggiungere questo obiettivo. Ad esempio, vengono utilizzati sensori fotoelettrici per rilevare componenti mancanti o deviazioni con tolleranze molto ridotte e vengono raccolti dati per i gemelli digitali, che giocano un ruolo anche nelle successive operazioni di manutenzione e riparazione. Tuttavia, il lavoro manuale rimane indispensabile nella costruzione delle locomotive: i telai a cassone e le strutture delle locomotive vengono saldati utilizzando metodi tradizionali. Le strutture delle locomotive entrano successivamente nel reparto verniciatura e ricevono il colore specifico del cliente sopra il primer. Intanto, molte componenti della locomotiva vengono assemblate durante la pre-assemblaggio, dove Siemens punta su un alto grado di automazione.