DT IIファスニングシステム

これは、さまざまなタイプの枕木およびレールを含む多様な鉄道軌道システムに適合し、各国および地域における鉄道建設および運営の要件を満たすことができます。

製品説明：

1. この締結システムは、弾性スプリット構造を採用しており、トンネル区間、U字形構造、および地上設置型枕木を用いた無砕石軌道区間における60kg/mレールに適しています。

2. 締結部品はDIスプリングクリップ（φ18）で構成されており、中間用および継目用の2種類が用意されています。ゲージシムも中間用および継目用の2種類があり、それぞれ6、8、10、12の4サイズが提供されています。サイズ6および12は、ゲージ調整用の予備として使用されます。

3. 技術仕様：

（1）単一スプリングクリップのクランプ力：8.25 kN；スプリング行程：10.5 mm；

（2）継目用単一クリップのクランプ力：8.5 kN；スプリング行程：9.5 mm；

（3）締結ノードにおける垂直静的剛性：20～40 kN/mm；

（4）締結システムの横方向疲労荷重に対する耐性：35 kN；荷重サイクル数：3 × 10⁶；

(5) ファスニングユニット当たりのクリープ抵抗：≥11.5 kN；

(6) 埋め込みナイロンスリーブの引き抜き抵抗は60 kNを超える；

(7) ファスニングシステム内のすべての絶縁部品の抵抗値は10⁸ Ωを超える；

(8) ゲージ調整範囲は+8 mm～-12 mm；水平調整範囲は通常20 mmである。

メトロ防振ファスニングシステム

• ファスニングシステムは、 コンパクトな構造 と 軽量デザイン 持ってる 低剛性 と 高構造減衰 を特徴とし、優れた振動および騒音低減性能を実現する。
• このシステムは 工場での事前組立 を採用しており、現場作業量の削減および長期的な保守要件の低減に貢献する。