유럽은 어떻게 철도 화물 운송이 더욱 효율적이고 경제적으로 될 수 있는지를 보여주고 있습니다 – Schaeffler의 축상자 발전기, 배터리 시스템, 자동 덮개 시스템을 결합하여 자동화된 디지털 화물 운송으로 진정한 한 걸음을 내딛고 있습니다. 화물 운송에서 자동화된 프로세스의 중요성이 증가하고 있습니다. 예를 들어, 화차의 디지털 자동 연결 또는 자동 개폐 시스템을 통해 적재 및 하역 시간을 단축하여 열차 적재 시간과 대기 시간을 줄일 수 있습니다.
화물 차량은 일반적으로 전원 공급 장치가 없습니다. 기관차나 배터리로 구동되는 대안으로 Schaeffler는 축상자 발전기를 통해 자립형 에너지 공급을 제공합니다. 유럽 표준 보그 구성과 화물 운송용 축에 설계된 Schaeffler 축상자 발전기는 두 가지 출력 범위로 제공됩니다: 50와트까지의 저출력 버전과 100와트 이상의 고출력 버전입니다. 고출력 버전에서는 발전기가 자동화 시스템에 에너지를 공급하며, 이를 통해 문과 지붕을 자동으로 열고 닫을 수 있습니다. 축상자 베어링 하우징에 통합된 발전기는 기존 차량단에도 개조가 용이하도록 설계되었습니다. 영구자석 로터는 휠셋 축의 앞쪽에 장착되며, 마모 없는 스테이터는 커버 내부에 통합되어 있습니다.
효율적인 철도 화물 운송을 위해 프랑스 기업 이노액션 테크놀로지(Innovaction Technologies), 자동 덮개 시스템 제조업체는 화차용 전기식 접이식 덮개 지붕을 개발했습니다. 슬로베니아 기업 레알트로닉(Realtronik)에서 공급하는 배터리는 샤프러(Schaeffler) 축상자 발전기로 작동됩니다. 현재 버전에서는 화차를 이동시키지 않고 약 50회 정도의 개폐 작업이 가능하며, 이는 화물 운송 효율성을 향상시키는 데 기여합니다.
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