Siemens: Permintaan Rendah terhadap Kereta Berkuasa Hidrogen di Eropah, Bateri adalah Penyelesaian Optimum

Michael Peter, Presiden Siemens Mobility, baru-baru ini menyatakan dalam temu bual dengan Agensi Akhbar Poland bahawa pasaran Eropah mempunyai permintaan terhad terhadap kereta berkuasa hidrogen, manakala di Amerika Syarikat, disebabkan kadar elektifikasi keretapi yang rendah, hidrogen berkemungkinan mempunyai potensi pasaran yang lebih besar.

Peter menekankan bahawa bateri kini merupakan pilihan terbaik untuk kereta api Eropah. Kira-kira 60% landasan kereta api di Poland dan Jerman sudah ber elektrik. Kereta api bateri-elektrik Siemens, seperti Mireo Plus B, boleh bergerak sehingga 150 kilometer tanpa talian atas. Beroperasi seperti kenderaan hibrid, kereta api ini boleh memulakan perjalanan menggunakan kuasa talian atas, mengisi semula baterinya semasa perjalanan, dan kemudian meliputi bahagian yang tidak ber elektrik. Kelebihan utama terletak pada kecekapan tenaga: bateri adalah empat kali ganda lebih cekap daripada hidrogen. Kereta api hidrogen memerlukan elektrik untuk menghasilkan hidrogen, yang kemudiannya ditukar semula kepada elektrik menerusi sel bahan api—suatu proses yang menyebabkan kehilangan tenaga sebanyak kira-kira 75%, manakala bateri tidak mengalami kehilangan sedemikian.

Beliau menekankan bahawa pendorongan hidrogen di Eropah hanya sesuai untuk senario tertentu dengan garisan yang sama sekali tidak elektrik. Walaupun adalah suatu perkara yang baik bahawa Eropah sedang menguji pelbagai teknologi, teknologi bateri tetap lebih cekap dalam amalan.

Dari perspektif kos, jumlah kos keseluruhan kitar hayat kereta api dibahagikan sama rata antara perolehan, penggunaan tenaga, dan penyelenggaraan. Kos tenaga pendorongan hidrogen adalah empat kali ganda lebih tinggi berbanding bateri, yang akan membawa kepada peningkatan dua kali ganda dalam perbelanjaan pengendalian secara keseluruhan dan akhirnya menyebabkan harga tiket yang jauh lebih tinggi.

Sebaliknya, dengan hanya 3% daripada landasannya di elektrikkan, Amerika Syarikat mungkin dapati penggerak hidrogen lebih berkesan dari segi kos untuk talian kargo atau kawasan terpencil. Portfolio produk semasa Siemens termasuk Mireo Plus H yang berkuasa hidrogen dan dua model batera elektrik. Fokus strategi syarikat adalah untuk membangunkan kereta api berkecekapan tinggi berdasarkan platform aluminium ringan, mengintegrasikan modul batera dan hidrogen, membolehkan pengendali memilih sistem penggerak mengikut keperluan mereka.