CRRC Zhuzhou Locomotivs Blandet Hovedlinje-Lokomotiv for Ungarn Fullfører Historisk Null-Emisjons Test

Nylig kunngjorde det ungerske jernbanefrakt-selskapet (RCH) den suksessrike fullførelsen av historiske tester på en blandet hovedlinje-lokomotiv spesialbygd av CRRC Zhuzhou Locomotive under vanlige driftsbetingelser, merkende et gjennombrudd i Ungarns innovative jernbaneteknologi. Ved å stole helt på batteriprosjonering, slepte lokomotivet en 2200-tonn-tog over 6,4 kilometer mellom Sajóbábony siding og Miskolc sortertingsgård, demonstrerende praktisk anvendelsespotensial for null-utslippsteknologi.

I 2019 oppdratt RCH CRRC Zhuzhou Locomotive til å utvikle en nygenerasjons-lokomotiv for å erstatte diesellokene, med krav om energieffektivitet, drahtløs drift og ergonomisk design. CRRC svarte ved å skape en unik "elektrisk-elektrisk hybrid"-teknologi, og levere to hovedlinje-lokomotiver og to shunting-lokomotiver som gjorde at RCH ble det første europeiske selskapet som anvendte nullutslippshøy ytelse-lokomotiver i godsforflytning. Locomotivene bruker et dual-power-system av "overhodete kontaktnett + kraftbatteri", ved hjelp av titanat-litium-batterier. De kan raskt lades opp i elektrifiserte områder (2,5 timer mens de beveger seg / 8-10 timer stilleliggende) og avhenger av energilagering for drahtløs drift. Med en nominell effekt på 5 600 kW, en maksimal hastighet på 120 km/t og en start-traksjonskraft på 300 kN, har de høy sikkerhet og oppfyller EU TSI-standarder gjennom automatiske elektro-pneumatisk bremsesystemer, brannovervåking og aktive brannslukningsenhet, slik at de møter kravene til ofte start-stopp og høy brannsikkerhet.

Denne teknologiske gjennombruddet løser begrensningen til tradisjonelle elektriske lokomotiver som avhenger av katener, og gjør det mulig å drive kontinuerlig i områder uten strøm (f.eks. feil, vedlikehold) eller ikke-elektrifiserte industrielle sider spor, dermed unngår dyre vekslingsoperasjoner med diesellokomotiver. I dag har hovedstrekninglokomotiver som bruker denne teknologien gått i drift i Ungarn, Kroatia, Serbia og andre europeiske land, og setter en innovativ standard for lavkarbon-banetransport.