All Categories

Nyheter

Hjemmeside >  Nyheter

Nytt bilforhåndsbilde: Russisk jernbanegigant avslører merke – Ny kule høysnasttram!

2025-07-12

Fra 7. til 10. juli lanserte Transmashholding (TMH), en russisk jernbanegigant, Russlands første høysnasttram som heter Voevoda (modell 71 - 952) på InnoProm-2025 International Industrial Exhibition i Jekaterinburg. Serieproduksjon planlegges å starte i 2026.

11(a994aefa20).jpg

Nøkkelpersoner som russisk statsminister Mikhail Mishustin, hviterussisk visestatsminister Viktor Karankevich, Kasakhstans første visestatsminister Roman Sklyar, Usbekistans visestatsminister Jamshid Khojaev og Gor Balseghyan, medlem av EØS-kommisjonens styre for industri og agroindustriell kompleks, fikk se denne toppmoderne trikk i live. Den russiske statsministeren bemerket: «Denne femdels-trikken, som er uavhengig utviklet av et profesjonelt selskap, er romslig og komfortabel, et godt eksempel på innovasjon. Det vil ikke gå lenge før denne russiske høyehastighetstrikken blir en vanlig syns på våre byers gater.»

22(7339e5798e).jpg

Som Russlands første femdels full-lav gulv høyhastighetstog, Voevoda innfører dobbel sidedgang og dobbel kabine. Det er 37,5 meter langt og kan maksimalt ta 400 passasjerer (inkludert 72 seter). Det kan også oppgraderes til en sju-dels konfigurasjon, noe som øker total kapasitet til 500 passasjerer. Det kombinerer tunnelbane-kapasiteten med trikkens fleksibilitet og intelligente driftssystemer. Takket være bruk av fire boggier (to av dem roterende) setter det ny rekord i russiske lettbane-prosjekter for første gang, og klarer enkelt smale kurver med en radius på 16 meter og egner seg for ruter uten vendelooper.

33(bde1e0fae0).jpg

Interiøret i trikken er utvidet med 50 millimeter. Den leddede delen er utstyrt med et romslig innstigningsområde med fire dører. Det er 14 dører totalt (10 dobbeldører), jevnt fordelt på begge sider, noe som gjør passasjerstrømmen mer effektiv under inn- og utstigning. Interiøret er laget av aluminium, noe som sikrer både holdbarhet og brannsikkerhet. Det er panoramavinduer, ergonomisk designete seter, oppvarmede soner nær dørene, dedikerte plasser (for sykler, barnevogner og passasjerer med nedsatt mobilitet), en ringeknapp for sjåfør, en innstigningsramp, USB-ladeport, et multimediesystem og avansert klimakontroll. Det dobbeltsidige visningspanelet som er installert på vindusrammen viser trikkens rute og neste stopp utvendig, mens det gir sanntidsinformasjon om tjenester og veifinding innvendig.
Systemet for rekuperativ bremsing og det adaptive batterimodulet gjør at trikken, når den er fullastet med klimaanlegget slått på, kan kjøre autonomt med en fart på 25 km/t i opptil 15 km; det kapasitetsrike batteriet kan gi en rekkevidde på 100 km. Den er også kompatibel med metro-stilisert automasjonsteknologi, som omformer opplevelsen av bybane-reiser.
44(8fb6446ace).jpg
Whatsapp Whatsapp Whatsapp Whatsapp