Den 22. januar 2026 fullførte det nye 11-vogns elektriske toget «Ivolga 4.0» sin første tomme returtest på linjen Moskva–Kaluga, med en total kjørelengde på over 300 kilometer. Testen ble gjennomført under felles tilsyn av eksperter fra Russian Railways, Central Suburban Passenger Company og Moskvas transportdepartement. Prøven fokuserte på å verifisere togets kompatibilitet med eksisterende offentlig infrastruktur, vurdere reisetider mellom stasjonene og ytelsen på ulike strekninger samt vurdere stabiliteten på broer, i tunneler og på overføringer. I tillegg ble drift av automatiserte systemer, fjernstyringsenheter, drivutstyr og kraftutstyr grundig testet ved hastigheter opp til 160 km/t.
Designet spesifikt for Moskva sentraldiameterlinjene, ble «Ivolga»-serien utviklet av et team av russiske ingeniører, med 97 % av komponentene produsert innenlands, noe som demonstrerer Russlands uavhengige forsknings- og utviklings- og produksjonskapasitet innen jernbanetransportutstyr.
En viktig oppgradering av «Ivolga 4.0» er tre-dørsoppsettet i de midterste vognene, som betydelig forbedrer effektiviteten ved passasjerers på- og avstigning sammenlignet med tidligere modeller. I kombinasjon med bredere dørdesign er passasjerstrømmen ytterligere optimalisert. Toget har som mål å forbedre komfort og kapasitet, og er utstyrt med et luftført suspensjonssystem for støyredusering, ekstra håndgrep, USB-porter, informasjonsskjermer og medieskjermer. Det er satt av dedikerte parkerings- og ladeområder for syklister og brukere av elsparkesykler, samt reserverte plasser for barnevogner. Den 11-vogns-konfigurasjonen tilbyr totalt 646 seter.
I oktober 2025 gikk en svart minneversjon av «Ivolga 4.0» i passasjerdrift på linje MCD-4, etter å ha kjørt trygt i 60 000 kilometer før denne testen. Med sitt minimalistiske interiør og stabile klimakontrollsystem tilbyr modellen en behagelig reiseopplevelse og markerer vellykket gjennomføring av det omfattende programmet for utskifting av rullende materiell på Moskvas sentrale diameterlinjer.
Nøkkeltekniske egenskaper ved togsettet Ivolga 4.0 inkluderer:
Forbedret Kapasitet
Hvert vognsett er utstyrt med tre dører på én side, slik at det 11-vogns togsettet kan ta imot opptil 2 533 passasjerer – en økning på nesten 100 sammenlignet med den tidligere versjonen. Breddere gangveier og døråpninger forbedrer passasjerstrømmen og øker effektiviteten ved innstigning og utstigning med ca. 30 %.
Økt hastighet
Linjehastigheten er økt med 20 % sammenlignet med eldre modeller, noe som bidrar til kortere reisetid og bedre driftseffektivitet.
Aerodynamisk og estetisk forbedring
Lokomotivets front er blitt omformet med et mer strømlinjeformet utseende, noe som forbedrer både estetikken og aerodynamisk ytelse for å redusere luftmotstand.
Forbedret passasjerkomfort
Interiøret har ergonomisk ny setebesettelse med foldbare armstøtter, strukturerte hodestøtter og myk polstring. Håndgrep er belagt med et materiale som gir en behagelig, varm berøring, og ulike hengende håndgrep er installert. Flere typer ladeporter for enheter er tilgjengelige på hele toget.
Forbedret kjørekontroll og sikkerhet
Kontrollsystemet i førerkabinen er 100 % redundant, noe som sikrer trygg drift også ved svikt i det primære systemet. Toget støtter rask vendeprosess, noe som reduserer vendetiden ved terminaler. Kabinen er utstyrt med to skjermer som viser sanntidsdiagnostikk og ytelsesdata, slik at førere kan opprettholde full situasjonsbevissthet. I tillegg er det installert overvåkningskameraer innendørs og utendørs, en ergonomisk justerbar sete, en avkjølt koppholder og et elektronisk tilgangssystem.
Høy grad av lokalisering
97 % av togets komponenter produseres av over 600 russiske leverandører, noe som viser landets fullstendige uavhengige leveranskjede-kapasitet innen jernbanetransportutstyr og driver utviklingen av den lokale transportindustrien.
EN
