Russian Railways (RZD) og Central Suburban Passenger Company (CPKK) har satt i gang det første toget av den nyeste modellen Ivolga 4.0 på Jaroslavl-linjen til Moskva jernbane. Dette øyeblikket markerer et viktig skritt i det store moderniseringsprogrammet for forstadstransport i Moskva-regionen.
Den nye Ivolga 4.0-togene, produsert av Transmashholding, representerer et stort framskritt i utviklingen av russisk jernbanetransport. Den nyeste Ivolga 4.0-togen har flere viktige fordeler: økt kapasitet med bredere gangveier og døråpninger samt flere dører; raskere inn- og utstigningshastigheter takket være den forbedrede vognkonfigurasjonen; en økning på 20 % i antall passasjerestoler sammenlignet med tidligere modeller; og en økning på 20 % i linjehastighet, noe som forkorter reisetiden.
Hovedforskjellen mellom Ivolga 4.0 og dens forgjengere er tredørs karosseriet på midtvognen, som gjør at passasjerer kan stige på og av toget raskere og mer komfortabelt. I tillegg er både eksteriøret og interiøret av toget forbedret.
Lanseringen av Ivolga 4.0 er en logisk fortsettelse av den systematiske oppgraderingen av infrastrukturen og utviklingen av den yaroslavlske forstadsjernbanen. Dette inkluderer felles innsats fra Moskvas tunnelbane og Russiske jernbaner om å bygge ekstra hovedspor, redusere togintervallene med en tredel, bygge et stort transportsenter i Rostokino og koble dette til Moskva Central Circle (MCC).
Når det gjelder uavhengig forskning og utvikling, har Ivolga-toget oppnådd et høyt nivå av lokalisering. 97 % av komponentene produseres av over 600 lokale bedrifter i Russland, og lokalisering av mikroelektroniske komponenter er fremdeles pågående, noe som viser Russlands evne til uavhengig produksjon av utstyr for skinnerbasert transport. I tillegg står Moskva-regionen for 75 % av bestillingene for nye metro- og forstadsbanetog, og driver utviklingen av lokal transportutstyrindustri.
EN
