Siemens: Lav etterspørsel etter hydrogendrivne tog i Europa, batterier er den optimale løsning

Michael Peter, president i Siemens Mobility, uttalte nylig i et intervju med det polske nyhetsbyrået at det europeiske markedet har begrenset etterspørsel etter hydrogendrivne tog, mens det i USA, på grunn av lave elektrifiseringsgrader for jernbane, kan finnes større markedspotensial for hydrogen.

Peter understreket at batterier for tiden er det beste valget for europeiske tog. Omtrent 60 % av jernbanene i Polen og Tyskland er allerede elektrifisert. Siemens' batteri-elektro-tog, som Mireo Plus B, kan kjøre opptil 150 kilometer uten kontaktledning. Disse togene fungerer som hybridkjøretøy: de kan starte med strøm fra ledningen, lade opp sine batterier underveis og deretter tilbakelegge strekninger uten elektrifisering. Hovedfordelen ligger i energieffektiviteten: batterier er fire ganger mer effektive enn hydrogen. Hydrogentog må bruke strøm til å produsere hydrogen, som deretter konverteres tilbake til strøm via brenselceller – en prosess som fører til et energitap på omtrent 75 %, mens batterier ikke har slike tap.

Han understreket at hydrogendrift i Europa bare er egnet for spesifikke scenarier med helt ikke-elektrifiserte strekninger. Selv om det er beundringsverdig at Europa tester mange ulike teknologier, er batteriteknologi fortsatt mer effektiv i praksis.

Ut fra en kostnadsperspektiv deles totale livssykluskostnader for tog jevnt mellom anskaffelse, energiforbruk og vedlikehold. Energikostnadene for hydrogendrift er fire ganger høyere enn for batteridrift, noe som ville doble de samlede driftskostnadene og til slutt føre til betydelig høyere billettpriser.

Tvertimot, med bare 3 % av sine jernbaner elektrifisert, kan det være mer kostnadseffektivt for USA å bruke hydrogendrift for godsbaner eller avsidesliggende områder. Siemens’ nåværende produktportefølje inkluderer den hydrogendrevne Mireo Plus H og to batteri-elektriske modeller. Selskapets strategiske fokus er å utvikle høyeffektiv tog basert på en lettviktig aluminiumsplattform, med integrerte batteri- og hydrogengener, slik at operatører kan velge fremdriftssystem etter behov.