EN
HURTIGE LENKER
For å oppnå dekarbonisering og en sirkulær samfunnsmodell har Tokyo Metro satt målet "Subway CO₂ Zero Challenge 2050", med ambisjonen om å redusere CO₂-utslipp til praktisk talt null innen fiskalåret 2050. Å utvikle et mer energieffektivt kjøretøydriftssystem er en viktig oppgave i dag.
Tokyo Metro samarbeidet med Mitsubishi Electric for å installere et system med synkronreluktansmotorer på togene. Fra 2021 til 2022 ble det første i verden med å bekrefte gjennom kommersiell drift at systemet kan oppnå omtrent 18 % energibesparelse (sammenlignet basert på vektomregning for Tokyo Metros 9000-serie storskalige oppdateringsprosjekt kjøretøy). Prosjektet hadde opprinnelse i et forslag fra Mitsubishi Electric. Under et vanlig seminar hvor Tokyo Metro diskuterte energieffektivisering og optimalisering av banevogns drivsystemer (inkludert kontrollenheter) med flere produsenter, foreslo Mitsubishi Electric å utstyre et synkronreluktansmotorsystem med SiC-baserte VVVF-invertere (kontrollenheter) for å oppnå ytterligere energibesparelser. Selv om det var uten fortilfelle globalt å bruke denne typen motor på jernbanevogner, bestemte Tokyo Metro seg for å starte dette verdensførste systemutviklingsprosjektet, drevet av viljen til å utforske nye teknologier og tillit til Mitsubishi Electrics tidligere bedrifter.
