Managerul infrastructurii ceh SŽ a lansat oficial un proiect de modernizare pe o distanță de 88 de kilometri pentru linia Brno-Přerov, un component cheie al primului legătură feroviară de mare viteză a țării, care leagă Praha, Brno și Ostrava. Construcția a început pe 26 mai cu o secțiune de 10 de kilometri de la Nezamyslice la Kojetín.
Planificarea proiectului și structura finanțării
Toată modernizarea este împărțită în cinci secțiuni pe teritoriul Moraviei de Sud și Centrală: Brno-Blažovice, Blažovice-Vyškov, Vyškov-Nezamyslice, Nezamyslice-Kojetín și Kojetín-Přerov. Cu un buget de 7,76 miliarde de coroane cehe (CZK), finanțarea provine din Facilitatea Europeană de Conectare (CEF), investiții private prin parteneriate public-private (PPP) și Fondul Național pentru Infrastructura Transporturilor, CEF sprijinind în mod specific instalarea Sistemului European de Control al Trenurilor (ETCS).
Modernizări Tehnice și Măsurile Inginerești
-
Îmbunătățirea Vitezei : Optimizările alei vor crește viteza maximă a trenurilor de la cele actuale 100 km/h la un standard mai ridicat (va fi anunțat).
-
Reforma Electrificării : Sistemul de alimentare electrică va trece de la un sistem mixt (25 kV AC/3 kV DC) la un sistem unitar de 25 kV AC, cu punctul de conversie mutat de la Nezamyslice la Přerov.
-
Nouă Infrastructură : Incluză 8 poduri (inclusiv o structură cu o lintă de 122 de metri), un tunel de 744 de metri prin dealul Kozlov și 2,3 km de bariere acustice.
-
Modernizarea Statțiunilor : O statie nouă în Němčice nad Hanou, renovări comprehensive la Měrovice nad Hanou cu accesibilitate îmbunătățită și parcare pentru biciclete și mașini.
Timpolinie și Model de Parteneriat
Secțiunea Kojetín-Přerov este programată să înceapă mai târziu această anul, cu finalizarea totală prevăzută pentru 2028. Primele trei secțiuni (Nezamyslice-Přerov) vor utiliza PPP, susținut de un acord recent al BEMD cu SŽ pentru munca preparatorie. Firmele de consultanță sunt acum licitate pentru a avansa faza de tranzacție. Contractele de construcție au fost atribuite companiilor Porr, Strabag și Eurovia, iar electrizarea va fi gestionată de EŽ.
"Construcția trenurilor în viteză maximă din Cehia a început oficial," a declarat ministrul transporturilor Martin Kupka, subliniind că linia modernizată se va conecta la rețeaua planificată de trenuri în viteză maximă și va stimula integrarea transportului regional.
EN
