Comboios de Portugal (CP) a relansat oficial o licitație publică internațională pentru achiziționarea a 12 trenuri noi înalt-viteză, împreună cu servicii complete de întreținere pe întreaga durată de viață. În valoare de aproximativ 584 de milioane de euro (cu o valoare netă a contractului de 504 milioane de euro), proiectul acoperă achiziția vehiculelor, piesele de schimb și infrastructura atelierelor, reprezentând una dintre cele mai mari achiziții feroviare din Portugalia din ultimii ani.
Amânată cu un an din cauza circumstanțelor politice interne din 2025, licitația a fost relansată formal la 20 mai. Desfășurându-se în cadrul unui regim de precalificare, cu o dată limită pentru depunerea ofertelor de 2 iulie, Portugalia își propune să aleagă ofertantul câștigător în trimestrul I din 2027. Pentru a asigura fiabilitatea operațională, au fost stabilite bariere tehnice stricte: modelele concurente trebuie să aibă o experiență dovedită de exploatare comercială în Europa la viteza de 300 km/h , să fie înregistrate integral la autoritățile europene și consorțiile de ofertanți trebuie să demonstreze cel puțin zece ani de experiență în întreținerea trenurilor de mare viteză.
Noile trenuri vor fi proiectate în mod special pentru Portugalia, 1.668 mm, ecartament larg ibero dar vor dispune de capacitatea de schimbare a boghiurilor pentru compatibilitate cu ecartamentul standard, deblocând astfel potențialul operațional transfrontalier. Certificarea vehiculelor se va realiza prin sistemul „One-Stop Shop” (OSS) al Agenției Uniunii Europene pentru Calea Ferată (ERA). Programul de livrare este foarte strict: primul tren trebuie livrat în termen de 48 de luni de la semnarea contractului, urmat de livrări lunare (cu excepția lunii august). Planul prevede T1 2031 pentru punerea în funcțiune a primului serviciu și T3 2032 pentru implementarea completă a flotei , aliniindu-se perfect cu finalizarea modernizării liniei de mare viteză Lisabona–Porto.
Această licitație reprezintă un pachet integrat „tren + servicii”. În afară de furnizarea materialului rulant, ofertantul câștigător trebuie să asigure un pachet de piese de schimb în valoare de 24 de milioane de euro , înregistrări digitale privind întreținerea, software inteligent de diagnosticare și instruirea a 50 de profesioniști locali în domeniul CP — inclusiv șoferi, conductori, tehnicieni și ingineri soft — pentru consolidarea capacității tehnice naționale.
Sunt prevăzute două opțiuni pentru unitățile suplimentare: Opțiunea A pentru trenuri suplimentare standard de același tip și Opțiunea B pentru unități tehnic personalizate (cu o majorare de preț de 3%). Proiectul rezervă capacitate pentru până la 8 trenuri suplimentare. Toate noile unități trebuie să treacă prin procedurile de punere în funcțiune și omologare în Portugalia pentru a obține autorizația de exploatare pe rețeaua locală.
Odată puse în funcțiune, aceste trenuri vor reduce timpul de călătorie dintre Lisabona și Porto la 1 oră și 15 minute . Această modernizare nu va optimiza doar mobilitatea pasagerilor, ci va accelera și integrarea economică regională și mobilitatea forței de muncă, sprijinind ferm alinierea Portugaliei la obiectivele UE privind descarbonizarea transporturilor.
EN
