Proiectul rusesc de tren cu hidrogen, lansat în 2019, a intrat într-o fază crucială de dezvoltare. Inițiativa, condusă în mod conjunctiv de Corporația de Energie Atomică de Stat Rosatom, Căile Ferate Rusești și guvernul regiunii Sakhalin Oblast, urmează să lanseze primele trenuri operative pe Insula Sakhalin înainte de a se extinde în alte regiuni ale țării. Transmashholding (TMH), principalul producător rusesc de echipamente feroviare, a publicat recent imagini de proiectare ale primului tren rusesc de pasageri cu celulă de combustie pe hidrogen, atrăgând atenția industriei prin designul său distinctiv și specificațiile tehnice.
În ceea ce privește designul exterior, trenul se încadrează în jurul conceptului central de „inovație și dinamism”, prezentând un corp profilat, parbriz cu margini ascuțite și panouri luminoase foarte recunoscibile, care oferă un impact vizual puternic. Paleta de culori utilizează în principal albastru, gri și negru, cu accente de roșu strălucitor pentru contrast, iar motivele geometrice suprapuse și liniile curate accentuează senzația de viteză și mișcare. Evgeny Maslov, Designer-șef la TMH, a subliniat că echipa de design a respectat strict principiile „ADN-ului de marcă” al companiei, urmărind o expresie estetică modernă, în același timp transmitând filozofia ecologică a transportului feroviar prin detalii, demonstrând astfel un angajament față de responsabilitatea ecologică.
În ceea ce privește configurația tehnică și flexibilitatea, trenul oferă două configurații modulare: o versiune cu două vagoane, formată din două vagoane extreme și o unitate de amplificare integrată cu o centrală electrică și un sistem de stocare a energiei; și o versiune cu trei vagoane, care adaugă un vagon intermediar alături de unitatea de amplificare. Ambele configurații pot fi combinate în mod flexibil și controlate uniform din cabina frontală, adaptându-se la cerințele variabile de pasageri. În ceea ce privește autonomia, modelul cu două vagoane atinge o autonomie alimentată cu hidrogen de 725 km, extinsă la 800 km cu sistemul de stocare a energiei; versiunea cu trei vagoane ajunge la 487 km doar cu hidrogen, completată cu încă 40 km din stocare, totalizând 527 km — acoperind complet nevoile scenariilor de transport suburban.
Pentru practicitate și incluziune, trenul poate transporta între 551 și 875 de pasageri și este echipat cu facilități dedicate pentru accesibilitate, pentru a sprijini călătorii cu mobilitate redusă. Ca o practică esențială a strategiei de dezvoltare a energiei pe bază de hidrogen din Rusia, trenul nu reprezintă doar o opțiune de transport ecologic, ci valorifică și resursele abundente de gaze naturale ale Rusiei pentru a oferi un scenariu de aplicare a producerii și utilizării hidrogenului cu emisii reduse de carbon. Conform planului, primele două trenuri pe bază de hidrogen vor intra în serviciu suburban pe insula Sahalin și în alte regiuni în anul 2026. În același timp, Sahalin va construi instalații locale de producție la scară mică a hidrogenului și stații de alimentare cu combustibil, precum și un centru de dezvoltare a competențelor în colaborare cu universități locale, formând astfel un ecosistem complet care integrează „exploatarea vehiculelor, infrastructura și sprijinirea resurselor umane”.
EN
