EN
Linkuri rapide
SBB Cargo Elveția a inițiat procesul de achiziție a unor noi locomotive hibride de manevră de generație nouă la sfârșitul lunii septembrie 2025, planificând cumpărarea a până la 55 de unități. Echipate cu pantografe și baterii, aceste locomotive adoptă un mod dual de alimentare „linie de contact + baterie” și vor înlocui locomotivele diesel existente Am 843, un pas esențial către atingerea obiectivului de neutralitate carbonică până în 2040.
În prezent, locomotivele diesel Am 843 reprezintă peste jumătate din emisiile directe de dioxid de carbon ale SBB Cargo. Locomotivele de nouă generație pot funcționa însă cu energie electrică din rețea în sectoarele echipate cu linie de contact și pot opera independent pe baterii în linii laterale neelectrificate. Se estimează că emisiile directe vor fi reduse cu peste 60% după înlocuire.
Această achiziție adoptă un model de licitație nepublic, iar SBB Cargo a contactat direct furnizori cunoscuți de vehicule feroviare. Acest lucru se datorează faptului că compania nu este supusă legilor elvețiene privind achizițiile publice și poate colabora direct cu furnizori cunoscuți. Scopul achiziției este înlocuirea unei varietăți de locomotive vechi printr-o platformă standardizată de vehicule. Se estimează ca furnizorul să fie confirmat în toamna anului 2026, prima locomotivă să fie livrată în 2029, livrarea completă să se finalizeze treptat între 2030 și 2032, iar înlocuirea completă a locomotivelor Am 843 să fie realizată la începutul anului 2030.
Noile locomotive nu vor acoperi doar operațiunile de manevră și transportul de marfă pe distanțe scurte (în special pentru mărfuri în cantități subvolumetrice), ci vor fi echipate și cu cele mai moderne sisteme de siguranță, precum și cu spațiu rezervat pentru adaptarea cuplajelor automate digitale. Acestea beneficiază de eficiență energetică, flexibilitate și un design orientat către viitor, având accent pe o putere sporită și adaptabilitate la multiple scenarii, pentru a răspunde nevoilor operațiunilor intensive. Cu toate acestea, locomotivele ușoare de manevră Eem 923, deja consolidate, vor rămâne în serviciu pentru sarcinile de distribuție ușoară și manevră, având o durată de funcționare garantată cel puțin până în 2040.
Conform analizei inginerești a SBB Cargo, bateriile de capacitate medie pot satisface nevoile majorității scenariilor operaționale, iar în foarte rare cazuri va fi necesară oprirea pentru reîncărcare sau luarea unor măsuri suplimentare. În plus, această achiziție face parte din actualizarea cuprinzătoare a parcului de vehicule al SBB Cargo. Înainte de acest moment, compania a comandat deja locomotive Shinkansen și vagoane de marfă standard, având ca scop sprijinirea dezvoltării afacerii de transport feroviar de mărfuri printr-un parc modern și eficient și realizarea modernizării ecologice a locomotivelor de manevră.