Alstom представила локомотив третьего поколения Traxx Universal

20 сентября 2025 года на мероприятии Национального дня железной дороги, прошедшем в городе Нимбурк, Чехия, компания Alstom и чешский грузовой оператор ČD Cargo отметили важную веху в своем сотрудничестве — официальный дебют многосистемного локомотива Traxx Universal (регистрационный номер 388.020). Этот локомотив стал двадцатым из 60 единиц, заказанных компанией ČD Cargo, и играет ключевую роль в расширении её деятельности на европейском рынке. Примечательно, что локомотив оснащён эксклюзивной декоративной окраской, символизирующей достижения этого партнёрства.

Ключевым этапом сотрудничества стало начало поставок локомотивов Traxx в 2021 году, которые будут продолжаться до 2026–2027 годов. Главным прорывом этого года стало внедрение на локомотивах обновлённого программного обеспечения Европейской системы управления движением поездов (ETCS), которое теперь одобрено для регулярной эксплуатации. Это обновление будет постепенно применяться ко всем локомотивам данной модели, включая недавно представленный экземпляр, укрепляя тем самым техническую базу для трансграничных перевозок.

Томаш Тоть, председатель правления ČD Cargo, подчеркнул: «Многосистемный локомотив Traxx играет ключевую роль в нашей стратегии международной экспансии. Этот этап не только демонстрирует ощутимые результаты, но и подчеркивает ценность нашего долгосрочного партнерства с Alstom. Благодаря совместным усилиям команд Alstom из Чехии, Германии, Швейцарии и Франции в решении задач по сертификации ETCS, локомотив Traxx превратился в полностью интероперабельную модель, оснащенную активной системой ETCS».

Дан Куруч, генеральный менеджер Alstom в Чешской Республике, добавил: «Слоган на новом локомотиве — "Empowered by Alstom, Driven by ČD Cargo Across Europe" — идеально отражает суть нашего сотрудничества».

Сообщается, что многосистемный локомотив Traxx Universal имеет разрешение на эксплуатацию в девяти европейских странах, включая Чехию, Германию и Австрию (некоторые варианты также охватывают Словению, Хорватию и Сербию). Кроме того, он поддерживает опциональный модуль «последнего километра» для выполнения требований к независимой тяге. Локомотив предназначен для грузовых перевозок, имеет максимальную скорость 160 км/ч и срок службы не менее 30 лет, сочетая высокую эксплуатационную производительность, надежность и энергоэффективность. Его увеличенные интервалы между техническим обслуживанием значительно повышают доступность оборудования, обеспечивая надежную долгосрочную поддержку трансграничных грузоперевозок в Европе.