Siemens: Низкий спрос на поезда с водородными двигателями в Европе, оптимальным решением являются аккумуляторные батареи

Майкл Питер, президент Siemens Mobility, недавно заявил в интервью польскому агентству печати, что на европейском рынке ограниченный спрос на поезда, работающие на водороде, в то время как в Соединённых Штатах, из-за низкого уровня электрификации железных дорог, водород может иметь больший рыночный потенциал.

Петер подчеркнул, что в настоящее время аккумуляторы являются наилучшим выбором для европейских поездов. Примерно 60% железных дорог в Польше и Германии уже электрифицированы. Аккумуляторные электропоезда Siemens, такие как Mireo Plus B, могут проехать до 150 километров без контактной сети. Работая подобно гибридным транспортным средствам, эти поезда могут запускаться от питания контактной сети, заряжать свои батареи во время движения и затем преодолевать неэлектрифицированные участки. Ключевое преимущество заключается в энергоэффективности: аккумуляторы в четыре раза эффективнее водорода. Для работы водородных поездов требуется электроэнергия для производства водорода, который затем снова преобразуется в электричество с помощью топливных элементов — этот процесс приводит к потерям энергии примерно на 75%, тогда как у аккумуляторов таких потерь нет.

Он подчеркнул, что водородная тяга в Европе подходит только для определённых сценариев с полностью неэлектрифицированными линиями. Хотя похвально, что Европа тестирует различные технологии, на практике аккумуляторные системы остаются более эффективными.

С точки зрения затрат, общая стоимость жизненного цикла поездов делится поровну между приобретением, энергопотреблением и обслуживанием. Энергозатраты водородной тяги в четыре раза выше, чем у аккумуляторов, что удвоит общие эксплуатационные расходы и в конечном итоге приведёт к значительно более высоким ценам на билеты.

В то же время, с учетом того, что только 3% железных дорог США электрифицированы, использование водородной тяги может оказаться более экономически выгодным для грузовых линий или удаленных районов. Текущий продуктовый портфель компании Siemens включает водородный поезд Mireo Plus H и две модели на аккумуляторных батареях. Стратегический фокус компании заключается в разработке высокопроизводительных поездов на основе легкой алюминиевой платформы с интеграцией модулей аккумуляторов и водородных систем, что позволяет операторам выбирать тип силовой установки в зависимости от своих потребностей.