26 января 2026 г. компания Siemens Mobility (Германия) и польский производитель Newag подписали меморандум о взаимопонимании с целью углубления сотрудничества на польском железнодорожном рынке, уделяя особое внимание технологическому развитию и оценке высокоскоростного подвижного состава со скоростью 320 км/ч. Обе компании совместно примут участие в крупном тендере, недавно объявленном польской национальной железнодорожной компанией PKP Intercity, предусматривающем закупку до 55 высокоскоростных поездов с эксплуатационной скоростью 320 км/ч.
Это сотрудничество базируется на 15-летнем стратегическом партнёрстве между двумя компаниями. Ранее они уже совместно участвовали в проектах поставки метрополитенов в таких городах, как Варшава и София, причём Newag последовательно закупала у Siemens тяговые системы, редукторы и бортовое оборудование ETCS, что заложило прочный фундамент для технического взаимодействия. Генеральный директор Newag Збигнев Конечек заявил, что в сегменте высокоскоростных поездов Siemens является «естественным стратегическим партнёром». Поскольку в настоящее время Newag не обладает возможностью самостоятельного производства высокоскоростных поездов, данное партнёрство направлено на использование передовых технологий Siemens для выхода на польский рынок высокоскоростных железнодорожных перевозок.
Согласно меморандуму, две компании будут осуществлять всесторонний технический обмен и совместную инженерную разработку с акцентом на проектирование, производство и техническое обслуживание скоростного подвижного состава для повышения эффективности реализации проекта. Основная цель данного сотрудничества — участие в тендере PKP Intercity на поставку скоростных поездов, объявленном 30 декабря 2025 г. Заявки необходимо подать до 29 апреля 2026 г.; тендер предусматривает закупку 20 электропоездов, способных развивать скорость до 320 км/ч, а также опцион на приобретение дополнительно 35 единиц подвижного состава. Участвующие в тендере компании должны подтвердить факт поставки не менее пяти скоростных поездов, эксплуатируемых со скоростью свыше 250 км/ч, в страны ЕС, Швейцарию или Великобританию в течение последних семи лет.
Польша продвигает строительство своей высокоскоростной железнодорожной сети в форме «Y», протяжённость которой составит около 480 километров, а проектная скорость — до 350 км/ч. Эта сеть соединит ключевые города, включая Варшаву, авиаузел ЦПК, Лодзь и Познань. Участок Варшава–Лодзь планируется завершить к 2032 году, одновременно с открытием аэропорта ЦПК. К этому времени время в пути от Варшавы до крупных городов сократится до менее чем 100 минут, а сеть будет интегрирована в европейский транспортный коридор ТЕН-Т, обеспечив прямые железнодорожные связи с такими городами, как Берлин и Прага, что укрепит позиции Польши как железнодорожного узла Центральной Европы.
Партнерство между Siemens и Newag объединяет взаимодополняющие сильные стороны: компания Siemens предоставляет проверенную платформу высокоскоростных поездов Velaro и обширный глобальный опыт эксплуатации, тогда как Newag обеспечивает местные производственные мощности в Польше, повышая уровень локализации проекта и соответствуя политике ЕС, направленной на поддержку отечественной промышленности. Совместное предложение этих компаний, как ожидается, позволит эффективно использовать как технологическую экспертизу, так и локальные преимущества для достижения конкурентного преимущества.
В последние годы железнодорожный сектор Польши демонстрирует устойчивый рост. В первом полугодии 2025 года PKP Intercity зафиксировала 40,4 млн поездок пассажиров — на 31 % больше по сравнению с аналогичным периодом двухлетней давности. Ранее Польша заключила контракт с компанией Alstom на сумму 1,6 млрд евро на поставку 42 двухуровневых поездов Coradia Max, в результате чего общий объём инвестиций в обновление железнодорожного подвижного состава достиг 4 млрд евро. Этот тендер на высокоскоростные поезда и корпоративное сотрудничество между Германией и Польшей не только способствуют реализации сети высокоскоростных железных дорог в Польше, но и укрепляют позиции Польши в центральноевропейской цепочке поставок железнодорожной техники.
Эксклюзивные переговоры между двумя компаниями, как ожидается, будут продолжаться до конца 2026 года. В случае успеха контракт планируется подписать к концу 2027 года, а первый поезд — поставить в 2032 году, что будет соответствовать темпам строительства высокоскоростной железнодорожной сети Польши. Это сотрудничество знаменует собой важную веху в синергии немецко-польской железнодорожной отрасли, усиливает конкуренцию на европейском рынке высокоскоростных железнодорожных перевозок и придаёт новый импульс трансформации железнодорожных перевозок в Польше и в регионе Центральной Европы.
EN
