ซีเมนส์ได้ขยายกำลังการผลิตของรถไฟฟ้า Vectron อย่างมากที่โรงงานมิวนิก-อาลาคในเยอรมนี ด้วยการลงทุนเพิ่มเติมจำนวน 250 ล้านยูโรสำหรับขยายฐานการผลิต ทำให้ปัจจุบันสามารถผลิตรวจได้สูงสุดถึง 385 คัน และตู้โดยสาร Vectouro ได้ปีละ 180 ตู้ การผลิตมีความเป็นอัตโนมัติสูง โดยใช้เทคโนโลยีทันสมัย เช่น ระบบเชื่อมเลเซอร์ และการตรวจสอบคุณภาพด้วยระบบ AI
การประกอบแบบช่วยด้วยเลเซอร์เป็นหนึ่งในขั้นตอนการผลิตที่อัตโนมัติสูง ซึ่งต้องปรับตัวให้กับความต้องการของลูกค้าที่หลากหลาย ช่องทางการควบคุมกระแสไฟฟ้าแทบจะไม่ซ้ํากัน และวิธีแก้ไขแบบครึ่งอัตโนมัติทําให้การผลิตล็อกโม ในการผลิตโครงสร้างเหล็กรถยนต์หลังตัดชิ้นส่วน โครงสร้างเหล็กไร้ขัดเหล็กถูกผสมผสานกัน สถานที่นี้เป็นบ้านของระบบเชื่อมเลเซอร์สองในสี่แห่งในยุโรป ซึ่งเชี่ยวชาญในการผลิตรังยาว เมื่อเทียบกับกระบวนการประเพณี มันทําให้เกิดการปรับปรุงน้อยขึ้น ความเร็วเพิ่มขึ้น 500% และลดอัตราการทํางานใหม่อย่างสําคัญ ซีเมนส์นํามาใช้ "นโยบายศูนย์ความบกพร่อง" กับการตรวจคุณภาพที่สนับสนุนโดย AI: เซ็นเซอร์ไฟฟ้าแสงตรวจพบส่วนประกอบที่หายไปหรือความเบี่ยงเบนภายใต้ความอดทนต่ํา ขณะที่รวบรวมข้อมูลสําหรับแฝดดิจ อย่างไรก็ตามแรงงานมนุษย์ยังคงเป็นสิ่งจําเป็นกล่องและกรอบรถยนต์ใช้การปั่นแบบประเพณี ร่างกายถูกแปรรูปในโรงงานสี และสีตามความต้องการของลูกค้า ขณะเดียวกัน ส่วนประกอบหลายส่วนถูกประกอบในแบบประกอบก่อน ซึ่งยังเป็นระบบอัตโนมัติสูง
EN
