ซีเมนส์ขยายโครงการ "เหล็กสีเขียวสำหรับโครงล่างรถไฟ" เพื่อเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่ความยั่งยืนในการผลิตรถไฟ

ซีเมนส์ โมบิลิตี้ ยังคงเดินหน้าขยายการใช้เหล็กสีเขียวในการผลิตรถไฟ โดยเพิ่มความร่วมมือกับบริษัท ฟอสตัลไพน์ จากออสเตรีย เป้าหมายคือการจัดหาเหล็กอย่างน้อย 20% จากวัสดุที่ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในปีนี้ ความร่วมมือนี้เป็นการต่อยอดจากโครงการนำร่อง "เหล็กสีเขียวสำหรับโครงล้อเลื่อน" ที่ซีเมนส์ โมบิลิตี้ เริ่มต้นเมื่อปี 2022 ภายใต้ข้อตกลงใหม่นี้ ตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป เหล็ก 20% ที่ใช้ในการผลิตรถยนต์รางของซีเมนส์จะมาจากผลิตภัณฑ์เหล็กลดคาร์บอน "เกรนเทค สตีล" ของฟอสตัลไพน์ โดยมีแนวโน้มที่จะเพิ่มปริมาณการจัดหาในอนาคต

โครงการนำร่องนี้กำลังได้รับการดำเนินการที่ศูนย์ความเป็นเลิศระดับโลกสำหรับชุดเดินรถ (Global Bogie Competence Center) ในกราซ์ ประเทศออสเตรีย ซึ่งมีกำลังการผลิตชุดเดินรถปีละ 3,000 ชุด อัตราการใช้วัสดุคาร์บอนต่ำที่ศูนย์ดังกล่าวกำลังเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป ปัจจุบันอุตสาหกรรมรถไฟ—โดยเฉพาะผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐาน—ได้ให้ความมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ในการส่งเสริมการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในการดำเนินงาน ครอบคลุมกระบวนการต่างๆ เช่น การผลิตชิ้นส่วนรถไฟ ความร่วมมือนี้ถือเป็นการตอบสนองเชิงบวกต่อแนวโน้มของอุตสาหกรรมดังกล่าว

เหล็กเกรนเทคม (Greentec Steel) ที่ผลิตที่โรงงานลินซ์ของบริษัท voestalpine ใช้กระบวนการผลิตที่ปรับปรุงให้ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งสามารถลดการปล่อยมลพิษได้สูงถึง 70% เมื่อเทียบกับเหล็กทั่วไป จนถึงปัจจุบัน ซีเมนส์ได้นำเหล็กต่ำคาร์บอนนี้ไปใช้ในชิ้นส่วนหลักหลายรายการของยานพาหนะทางรถไฟ รวมถึงโครงรถ (bogies), รถจักร, และตู้โดยสาร และมีแผนจะเพิ่มสัดส่วนการใช้งานในโครงการต่างๆ ในอนาคต ช่วงกลางเดือนกันยายน บริษัท voestalpine ได้ออกใบรับรองการประกาศการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสำหรับเหล็กต่ำคาร์บอนให้กับซีเมนส์ เพื่อให้มั่นใจถึงการติดตามย้อนรอยตลอดวงจรชีวิตของวัสดุอย่างครบถ้วน และแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแน่วแน่ของซีเมนส์ในการสร้างห่วงโซ่อุปทานที่ยั่งยืนและโปร่งใส

ในฐานะหนึ่งในมาตรการหลักของกลยุทธ์ด้านความยั่งยืนของ Siemens Mobility การเพิ่มการใช้เหล็กสีเขียวถือเป็นกุญแจสำคัญในการบรรลุเป้าหมายด้านสภาพภูมิอากาศในระยะยาว ได้แก่ การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่าจากกิจกรรมดำเนินงานของตนเองลง 90% ภายในปี ค.ศ. 2030 และการบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ตลอดห่วงโซ่มูลค่าทั้งหมดภายในปี ค.ศ. 2050