รถไฟโดยสารที่ยาวที่สุดในโลก: นวัตกรรมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเทือกเขาแอลป์

รถไฟโดยสารขนาดยักษ์ที่ประกอบด้วยโบกี้ 100 โบกี้ และมีที่นั่ง 4,550 ที่ เคลื่อนผ่านเส้นทางโค้งของเทือกเขาแอลป์สวิสราวกับ "งูกะ" โดยทำการเดินทางระยะทาง 24 กิโลเมตรพร้อมความสูงลดหลั่นลง 790 เมตร เส้นทางนี้ผ่านอุโมงค์ 22 แห่ง (รวมถึงอุโมงค์ที่ซับซ้อนซึ่งขดลวดผ่านลำตัวภูเขา) และสะพาน 48 แห่ง โดยสะพานแลนด์วาสเซอร์ ไวอาดักต์ที่มีรูปทรงโค้งเป็นที่โดดเด่นเมื่ออยู่ตรงกลางทิวทัศน์มรดกโลกของยูเนสโก (ได้รับการขึ้นทะเบียนในปี 2008) สิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงการผสมผสานอย่างสร้างสรรค์ระหว่างวิศวกรรมรถไฟและภูมิประเทศตามธรรมชาติ

สร้างขึ้นโดยรถไฟเรเทียน (RhB) พลังงานหลักของรถไฟมาจากดีไซน์ที่มีประสิทธิภาพของคอนเวอร์เตอร์แรงดึง ABB Bordline ผ่านระบบจัดการพลังงานที่ปรับให้เหมาะสมกับภูมิประเทศที่เป็นภูเขา ส่วนประกอบเหล่านี้ช่วยประหยัดไฟฟ้าให้กับ RhB ปีละ 900 เมกะวัตต์-ชั่วโมง โดยฝังแนวคิดสิ่งแวดล้อมไว้อย่างลึกซึ้งในความก้าวหน้าทางเทคนิคของการออกแบบที่ยาวเป็นพิเศษ การเผชิญกับความท้าทายจากความเปลี่ยนแปลงของระดับความสูงอย่างมากและการนำรถไฟที่ยาว 4.5 กิโลเมตรผ่านอุโมงค์ที่โค้ง เครื่องจักรนี้ถือเป็นแบบอย่างของ "สถาปัตยกรรมแบบไดนามิก" ในวิศวกรรมรถไฟ โดยอาศัยความยืดหยุ่นของบ๊อกซี่ที่ได้รับการปรับปรุงและระบบควบคุมขั้นสูง

นวัตกรรมนี้มีรากฐานมาจากความอุทิศตนของสวิตเซอร์แลนด์ในการขนส่งทางรถไฟมาอย่างยาวนานกว่าศตวรรษ เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 175 ปีของการเริ่มต้นระบบรถไฟขบวนแรกของประเทศ อุตสาหกรรมรถไฟของสวิสได้รับแรงบันดาลใจจากความงามที่แข็งแกร่งของภูมิประเทศแอลป์ โดยเน้นไปที่ "ความสำเร็จด้านวิศวกรรม" เพื่อให้เกิดความประสานกันอย่างไร้ที่ติของรถไฟจำนวนร้อยขบวนผ่านการพัฒนาทางเทคโนโลยี แบบจำลอง "นวัตกรรมที่ขับเคลื่อนโดยภูมิทัศน์" นี้ไม่เพียงแต่ทำให้สวิตเซอร์แลนด์กลายเป็นหนึ่งในประเทศที่มีความหนาแน่นของรางรถไฟมากที่สุดในโลกเท่านั้น แต่ยังสร้างวัฒนธรรมการขนส่งที่โดดเด่นซึ่ง "รถไฟกลายเป็นส่วนหนึ่งของภูมิทัศน์"

เมื่อรถไฟไหลลื่นผ่านน้ำละลายธารน้ำแข็งและป่าสน เส้นทางโค้งเวียนของมันและความงามเชิงเรขาคณิตของสะพาน Landwasser Viaduct ได้สร้างบทสนทนาที่กลมกลืน—ทั้งเป็นการสดุดีความมหัศจรรย์ของธรรมชาติและการแสดงออกถึงความฉลาดหลักแหลมของมนุษย์ที่เอาชนะภูเขา