Alstom представя локомотива Traxx Universal от трето поколение

На 20 септември 2025 г. на събитието Национален ден на железниците, проведено в Нимбурк, Чехия, Alstom и чешкият товарен оператор ČD Cargo отбелязаха важна вехта точка в сътрудничеството си с официалното дебютно представяне на многосистемния локомотив Traxx Universal (регистрационен номер 388.020). Този локомотив е двадесетият от общо 60 поръчани от ČD Cargo и ще служи като основен актив за разширяване на дейността на компанията на европейския пазар. Забележително е, че локомотивът е с ексклузивни декали, символизиращи постиженията на това партньорство.

Като ключов етап в сътрудничеството им, доставката на локомотиви Traxx започна през 2021 г. и ще продължи до 2026–2027 г. Голям пробив тази година е интегрирането на обновен софтуер на Европейската система за контрол на влаковете (ETCS), който вече е одобрен за редовна експлоатация. Тази модернизация ще бъде постепенно приложена към всички локомотиви от същия модел, включително и към новопредставения единичен локомотив, което усилва техническата основа за трансгранични операции.

Томаш Тот, председател на управителния съвет на ČD Cargo, подчерта: "Мултисистемният локомотив Traxx е в центъра на нашата стратегия за международно разширяване. Този етап не само показва конкретни резултати, но и подчертава стойността на дългогодишното ни партньорство с Алстом. Благодарение на съвместните усилия на екипите на Алстом от Чехия, Германия, Швейцария и Франция при преодоляването на предизвикателствата по сертифицирането на ETCS, локомотивът Traxx вече се превърна в напълно интероперабилен модел, оборудван с активна ETCS система."

Дан Куруч, генерален мениджър на Алстом в Чешката република, добави: "Слоганът на новия локомотив — 'Осъществен от Алстом, задвижван от ČD Cargo из цяла Европа' — перфектно улавя същността на нашето сътрудничество."

Съобщава се, че мултисистемният локомотив Traxx Universal има разрешение за работа в девет европейски страни, включително Чехия, Германия и Австрия (при определени варианти също Словения, Хърватия и Сърбия). Освен това поддържа опционален модул „последен километър“, за да отговаря на изискванията за независимо теглене. Конструиран е за товарни превози с максимална скорост 160 km/h и експлоатационен живот поне 30 години, като комбинира висока оперативна производителност, надеждност и енергийна ефективност. Удължените интервали за поддръжка значително повишават наличността на оборудването, осигурявайки здрава дългосрочна подкрепа за трансгранични товарни превози в Европа.