Siemens: Нисък спрос за влакове с водородно гориво в Европа, батерии са оптималното решение

Михаил Питър, президент на Сименс Мобилити, наскоро заяви в интервю за Полската агенция за преса, че европейският пазар има ограничено търсене за влакове с водородно задвижване, докато в Съединените щати, поради ниските нива на електрификация на железопатната мрежа, водородът може да има по-голям пазарен потенциал.

Питър подчерта, че в момента батериите са най-добрият избор за европейските влакове. Около 60% от железопътната инфраструктура в Полша и Германия вече е електрифицирана. Батерийно-електрическите влакове на Siemens, като Mireo Plus B, могат да изминават до 150 километра без контактна мрежа. Работейки по начин, аналогичен на хибридни превозни средства, тези влакове могат да стартират с напрежение от мрежата, да зареждат батериите си по време на пътуването и след това да покриват неелектрифицирани участъци. Основното предимство се крие в енергийната ефективност: батериите са четири пъти по-ефективни от водорода. Водородните влакове имат нужда от електроенергия, за да произвеждат водород, който след това се преобразува обратно в електричество чрез горивни клетки – процес, при който се губи около 75% от енергията, докато при батериите няма такива загуби.

Той подчерта, че водородното задвижване в Европа е приложимо само за определени сценарии с напълно неелектрифицирани линии. Въпреки че е похвално, че Европа тества разнообразни технологии, в практиката батериите остават по-ефективни.

От гледна точка на разходите, общата цена на живота на влаковете се разделя поравно между закупуването, енергийното потребление и поддръжката. Разходите за енергия при водородното задвижване са четири пъти по-високи в сравнение с тези при батериите, което би удвоило общите експлоатационни разходи и в крайна сметка би довело до значително по-високи цени на билетите.

Напротив, със само 3% от своите железопътни линии електрифицирани, Съединените щати може да намерят водородното задвижване по-икономично за товарни линии или отдалечени райони. Настоящото продуктово портфолио на Siemens включва водородното Mireo Plus H и два батерейно-електрически модела. Стратегическият фокус на компанията е да разработва високоефективни влакове въз основа на лекоалуминиевата платформа, като интегрира както батерейни, така и водородни модули, което позволява на операторите да изберат системата за задвижване според техните нужди.