EN
Бързи връзки
Немската технология за магнитно окачване (маглев) постигна исторически пробив в търговското приложение. Германската строителна група Max Bögl обяви наскоро, че нейната дъщерна компания TSB Betriebs е получила лиценз за експлоатация на обществена маглев линия от Федералната железопътна агенция на Германия (EBA). Този етапен момент отбелязва важна стъпка към търговското разгръщане на независимо разработената от нея система за транспорт Bögl (TSB), което прокарва нов път за модернизацията на градския транспорт в Европа.
Въпреки че лицензът покрива експлоатацията на магнитни линии за обществено ползване, Max Bögl подчертава, че комерсиализацията на технологията все още изисква отделни строителни разрешения. Въпреки това, решението на регулаторите полага основата за напредъка на сродни проекти. В момента няколко германски града, включително Нюрнберг и Хамбург, както и райони като Бьоблинген и Калв в Баден-Вюртемберг, оценяват потенциалното прилагане на системата TSB за магнитно окачване. Предложена пилотна линия от 53 километра между Аугсбург и Мюнхен е определена като потенциален тестов маршрут, който би могъл в крайна сметка да свърже няколко града и да облекчи трафика по магистрала A8.
Системата за магнитно левитиращ транспорт TSB се отличава с модулния си дизайн и ефективни възможности за строителство. Инфраструктурата на пистата се състои от предварително изработени в завод бетонни греди, които интегрират релси за насочване и системи за захранване, позволяващи бърза сглобка на място, подобна на строителни блокчета. Този подход значително съкращава времето за строителство. Като напълно интегрирано решение, системата обхваща планиране, производство на превозни средства, монтаж на терен и експлоатационни услуги. Използва напълно автоматизирана технология без шофьор, която може да намали експлоатационните разходи с около 20% в сравнение с конвенционалните жп системи, като същевременно произвежда минимален шум — ключови компоненти са вградени в бетонни пътища с дебелина под 20 сантиметра, което я прави отлично пригодена за градски среди.
От гледна точка на производителност и адаптивност, системата TSB е проектирана за максимална скорост от 150 км/ч (с тестови пробег в Чънду, Китай, достигащ 181 км/ч), ускорение от 1 м/с² и влакове съставени от 2 до 6 вагона, като всеки може да превозва до 127 пътници. Подходяща е както за градско и предградско пътуване, така и за кратко- до средносрочно разстояние товарен транспорт. За разлика от други магнитни въздушни технологии, системата TSB се фокусира върху приложения със средна до ниска скорост и кратки разстояния. Чрез контролиране на разходите и теглото на влака, тя осигурява гъвкава интеграция със съществуващата транспортна инфраструктура и може да работи в надземни, на земен или подземен ниво среди.
Пътят на Max Bögl в разработката на маглев е продължил повече от десетилетие. От стартирането на проекта през 2010 г. компанията е усъвършенствала и оптимизирала по-ранната технология за маглев транспорт Transrapid, специално за нискоскоростни урбани операции. Системата е извършила над 125 000 тестови курсове на писта в Зенденщат, Германия, и започна демонстрационни операции през 2018 г. През 2021 г. беше представена автоматизирана технология за транспортиране и превозване на 40-футови контейнери в Хамбург. Демонстрационна линия, построена в сътрудничество с китайската компания Chengdu Xinzhu Road & Bridge Machinery Co., Ltd. в Ченду, достигна максимална скорост от 181 км/ч по време на тестовете през април 2024 г.
Забележително е, че системата TSB е постигнала висока степен на стандартизация и компанията Max Bögl заяви, че търговските проекти могат да започнат производството в рамките на две години. Въпреки че по-ранният проект Transrapid понесе неуспех след тестова авария в Латен, Германия, през 2006 г., предоставянето на експлоатационната лицензия за TSB възроди надеждите за развитие на маглев технологиите в Европа. С точната си насоченост към сценарии със средна до ниска скорост, предимствата на модулно строителство и зрял опит от тестване, системата е в подходящо положение да проникне на германския пазар и да изследва международни възможности чрез партньорства в Китай и други региони, предлагайки по-ефективен и екологично чист избор за градския транспорт по света.
