Нов частен играч влезе на френския пазар на високоскоростни железопътни превози с официалното стартиране на Velvet Trains, което отбелязва раждането на първата в страната частна компания за високоскоростни железопътни превози. Проектът първоначално носеше името Proxima и е осигурил финансиране в размер на 1 млрд. евро с основната цел да наруши дългогодишния монопол на държавната компания SNCF върху дългите разстояния и високоскоростните услуги. Планира се стартирането на нови маршрути, свързващи Париж с градове по Атлантическото крайбрежие, през 2028 г., което ще внесе нова конкурентна енергия във френския сектор на високоскоростните железопътни превози.
От Proxima до Velvet: Раждането на първия частен оператор на високоскоростни превози
На 1 юли 2025 г. проектът Proxima, създаден от бивши ръководители на SNCF и опитни предприемачи, официално промени името си на Velvet Trains и представи своя характерна зелено-виолетова ливрея. Създаването му стана възможно благодарение на френския закон от 2018 г. за реформа на железопътния транспорт, който отвори пазара на дългосрочни високоскоростни влакови превози за частни оператори. Влизането на Velvet означава появата на първия домашен частен играч на пазар, който досега беше състезателен само за чуждестранни конкуренти.
Основен план: 12 нови влака, започване на експлоатацията през 2028 г.
Компанията е поръчала при Alstom 12 високоскоростни влака Avelia Horizon Въз основа на платформата TGV M двуетажните модулни влакове предлагат предимства по отношение на енергийната ефективност, големи прозорци и просторни интериори. Алстом ще осигури пълна поддръжка в продължение на 15 години. Влаковете в момента се произвеждат в Ла Рошел и Белфор, а нов депо за поддръжка се строи в Маршепром. Според плана доставките ще започнат през 2028 г. с темп от един влак на месец. Първите четири влака ще бъдат приоритизирани за печелившата линия Париж–Бордо, като целият флот ще бъде пуснат в експлоатация до 2029 г.
Диференцирана конкуренция: Фокус върху потребителския опит и иновационна бизнес-модел
Velvet Trains е създадена въз основа на основните принципи „новост, комфорт и удобство“. Дизайнът ѝ черпи вдъхновение от хотелиерството, театърния и авиационния сектор, като цели да изглади границите между бизнес и развлечения при пътуването, както и да подобри свързаността и съдържанието на борда, за да създаде диференцирано пътническо преживяване. Оперативно тя разчита на пълния сервизен пакет за поддръжка на Alstom, избягвайки необходимостта от създаване на собствен екип, и планира да постигне рентабилност чрез висока честота на обслужване и високи коефициенти на запълване.
Нарастваща конкуренция: SNCF реагира, обещавайки перспективи
В отговор на този предизвикателство SNCF е обявила, че ще добави 4 милиона места към маршрути до атлантическото крайбрежие до 2026 г., за да укрепи позициите си на пазара. Въпреки че има значително предимство по отношение на размера на флота си, Velvet Trains, благодарение на гъвкавостта и иновативния си модел, е добре позиционирана да привлече определен сегмент от клиенти. Основната текуща предизвикателство за проекта се крие в производствените и доставните възможности на Alstom. Ръководството на Alstom във Франция е ангажирало 150 милиона евро за увеличаване на капацитета и използване на сертификационния опит от програмата TGV M, за да се гарантира влизането на Velvet Trains в експлоатация по графика през 2028 г.
EN
