„Комбоиуш дю Португал“ (CP) официално повторно стартира международен обществен търг за доставка на 12 нови високоскоростни влака заедно с пълен комплекс от услуги за поддръжка през целия им жизнен цикъл. Стойността на проекта е приблизително 584 милиона евро (с нетна стойност на договора 504 милиона евро); проектът обхваща закупуването на возилата, резервните части и инфраструктурата на работилниците и представлява един от най-големите проекти за набавки в железните пътища в Португалия през последните години.
Търгът, който беше забавен с една година поради вътрешни политически обстоятелства през 2025 г., беше официално рестартиран на 20 май. Осъществяван под режим на предварителна квалификация с крайния срок за подаване на оферти на 2 юли, Португалия цели да избере печелившия търговец до първото тримесечие на 2027 г. За гарантиране на експлоатационната надеждност са установени строги технически бариери: конкуриращите модели трябва да притежават доказан опит от търговска експлоатация в Европа при скорост 300 км/ч , да са напълно регистрирани при европейските органи и търговите консорциуми трябва да докажат поне десетгодишен опит в поддръжката на големи високоскоростни влакове.
Новите влакове ще бъдат проектирани специално за Португалия, 1668 mm иберийска широка колея но ще разполагат с възможност за замяна на колелните двойки, за да са съвместими със стандартната колея, което разкрива потенциала за трансгранична експлоатация. Сертифицирането на возилата ще се извърши чрез системата „Единствено гише“ (OSS) на Европейското агенство за железопътния транспорт (ERA). Графикът за доставка е строг: първият влак трябва да бъде доставен в рамките на 48 месеца след подписване на договора, последван от месечни доставки (с изключение на август). Плана предвижда първоначалното влизане в експлоатация през първото тримесечие на 2031 г. и пълното разгъване на флота през третото тримесечие на 2032 г. , което съвпада точно с завършването на модернизацията на високоскоростната линия Лисабон–Порто.
Този търг представлява интегриран пакет „влак + услуга“. Освен доставката на подвижен състав, успешният търговец трябва да осигури пакет резервни части за 24 млн. евро , цифрови поддръжни записи, интелигентно диагностично програмно осигуряване и обучение на 50 местни специалисти по CP — включително шофьори, проводници, техници и софтуерни инженери — за създаване на домашен технически капацитет.
Предвидени са два варианта за допълнителни единици: Вариант А — за стандартни допълнителни влакови състави от същия тип и Вариант Б — за технически персонализирани единици (с надценка от 3 %). Проектът предвижда капацитет за до 8 допълнителни влака. Всички нови единици трябва да преминат процес на пускане в експлоатация и хомологизация в Португалия, за да получат разрешение за работа в местната мрежа.
След въвеждането им в експлоатация тези влакове ще намалят времето за пътуване между Лисабон и Порто на 1 час и 15 минути . Тази модернизация няма да оптимизира само мобилността на пътниците, но също така ще ускори регионалната икономическа интеграция и мобилността на работната сила, което здраво подкрепя съгласуваността на Португалия с целите на ЕС за декарбонизация в транспорта.
EN
