All Categories

Преглед на нова кола: Железопътният гигант на Русия представя марка - Нов модерен високоскоростен трамвай!

2025-07-12

От 7 до 10 юли, Трансмашхолдинг (TMH), руски железопътен гигант, започна производството на първия руски високоскоростен трамвай Voevoda (модел 71-952) на международното индустриално изложение InnoProm-2025 в Екатеринбург. Серийното производство ще започне през 2026 г.

11(a994aefa20).jpg

Високопоставени служители като руския министър-председател Михаил Мишустин, беларуския заместник-министър-председател Виктор Каранкевич, първия заместник-министър-председател на Казахстан Роман Скляр, узбекистанския заместник-министър-председател Джамшид Ходжаев и Гор Балсегян, член на Съвета на Евразийската икономическа комисия по индустрията и агропромишления комплекс, се запознаха лично с този модерен трамвай. Руският министър-председател коментира: „Този трамвай от пет секции, независимо разработен от професионална компания, е просторен и комфортен, чудесен пример за иновация. Няма да мине дълго време, преди този руски високоскоростен трамвай да стане обичайна гледка по улиците на нашите градове.“

22(7339e5798e).jpg

Като първият в Русия петсекционен влак с нисък под и висока скорост, Voevoda изпреварва с двустранно преминаване и двоен контролен пулт. Дължината му е 37,5 метра и може да превозва максимум 400 пътници (включително 72 седящи). Възможно е също да се модернизира до седемсекционна конфигурация, увеличавайки общия капацитет до 500 пътници. Той комбинира капацитета на метрото с гъвкавостта на трамвая и интелигентни оперативни системи. Благодарение на използването на четири тележки (две от които са ротативни), за първи път в руски проект за лека железопътна линия се постига рекорд, лесно преодолявайки тесни завои с радиус от 16 метра и подходящ за маршрути без завъртане.

33(bde1e0fae0).jpg

Вътрешността на трамвая е разширена с 50 милиметра. Артикулираният участък е оборудван с просторно място за качване с четири врати. Общо има 14 врати (10 двойни врати), равномерно разделени от двете страни, което прави пътническия поток по-ефективен при качване и слизане. Вътрешността е изработена от алуминий, което осигурява издръжливост и пожарна безопасност. Трамваят разполага с панорамни прозорци, ергономично проектирани седалки, отоплителни зони до вратите, специални зони (за велосипеди, детски колички и пътници с намалена подвижност), бутон за викане на шофьора, пътнически мост, USB портове за зареждане, мултимедийна система и напреднала климатична инсталация. Дисплейната панел с двоен страничен екран, монтирана на рамката на прозореца, показва маршрута на трамвая и следващата спирка от външната страна, докато предоставя информация в реално време за услугите и насоките за ориентация вътре.
Системата за рекуперативно спиране и адаптивният батерейни модул осигуряват на трамвая, дори при пълна натовареност и включено климатичното устройство, да се движи автономно с 25 km/ч за разстояние до 15 km; батерията с голям капацитет осигурява пробег от 100 km. Съвместим е и с автоматизирана технология в стил метро, което преобразува урбанистичния начин на пътуване по железопът.
44(8fb6446ace).jpg
WhatsApp WhatsApp WhatsApp WhatsApp