Проектът на Русия за водородни влакове, стартиран през 2019 г., е влязъл в ключов етап на развитие. Инициативата се ръководи съвместно от Държавната атомна енергийна корпорация Росатом, Руските железници и правителството на област Сахалин. Планира се първите работни влакове да бъдат пуснати на остров Сахалин, преди разширяването им в други региони на страната. „Трансмашхолдинг“ (ТМХ), водещият руски производител на железопътно оборудване, наскоро публикува изображения на първия национален пътнически влак с водороден горивен елемент, които предизвикаха интерес в индустрията със своя уникален дизайн и технически спецификации.
Що се отнася до външния дизайн, влакът е позициониран около основната концепция „иновация и динамизъм“, като има аеродинамичен корпус, предно стъкло с остри ръбове и високо разпознаваеми светлинни панели, които оказват силно визуално въздействие. Цветовата гама използва предимно синьо, сиво и черно, акцентирано с ярко червено за контраст, докато припокриващи се геометрични модели и чисти линии подсилват усещането за скорост и движение. Евгений Маслов, главен дизайнер в ТМХ, отбеляза, че дизайнерският екип строго е следвал принципите на „брендовия ДНК“ на компанията, преследвайки модерно естетическо изразяване, като едновременно предава екологичната философия на железопътния транспорт чрез детайли, демонстрирайки ангажимент към екологична отговорност.
Що се отнася до техническата конфигурация и гъвкавост, влакът предлага две модулни конфигурации: версия с два вагона, състояща се от два крайни вагона и бустерен агрегат, интегриран с енергийна установка и система за съхранение на енергия; и версия с три вагона, при която се добавя среден вагон заедно с бустерния агрегат. Двете конфигурации могат гъвкаво да се комбинират и да се управляват еднакво от предната кабина, адаптирайки се към променливите нужди от пътници. По отношение на обсега, моделът с два вагона постига обсег от 725 км само на водород, разширен до 800 км с помощта на системата за съхранение на енергия; версията с три вагона достига 487 км на водород, допълнена с още 40 км от системата за съхранение, общо 527 км – напълно покриващ нуждите в сценарии за транспорт в приградските райони.
Заради практичността и всеобхватността си влакът може да превозва от 551 до 875 пътници и е оборудван със специализирани средства за достъп, които подпомагат пътниците с ограничена подвижност. Като ключова мярка от стратегията за развитие на водородната енергетика в Русия, влакът не само представлява екологично чист транспортно средство, но също използва обилните природни газови ресурси на страната, за да осигури приложна среда за производство и използване на водород с ниско съдържание на въглерод. Според плана първите два водородни влака ще бъдат пуснати в приградския транспорт на остров Сахалин и други региони през 2026 година. Едновременно с това Сахалин ще построи съпътстващи малки централи за производство на водород и станции за презареждане и ще създаде център за развитие на кадри в сътрудничество с местни университети, формирайки пълен екосистем, обединяващ „експлоатация на превозни средства, инфраструктура и подкрепа на кадри“.
EN
