Швейцария: Започва набавянето на 55 локомотива от ново поколение с хибриден тип движение

SBB Cargo Швейцария започна процеса по поръчка на ново поколение хибридни маневрови локомотиви в края на септември 2025 г., планирайки закупуването на до 55 единици. Тези локомотиви, оборудвани с токоприемници и батерии, използват двойна енергийна система „контактна мрежа + батерия“ и ще заменят съществуващите дизелови локомотиви Am 843, което е важна стъпка към постигане на целта за нетна нулева емисия през 2040 г.

В момента дизеловите локомотиви Am 843 отговарят за повече от половината от директните емисии на въглероден диоксид на SBB Cargo. Новото поколение локомотиви обаче могат да работят с енергия от мрежата в участъци с контактна мрежа и независимо с батерии в неелектрифицирани странични линии. Очаква се след замяната директните емисии да намалеят с над 60%.

Този обществен поръчка използва модел на непублично предлагане и SBB Cargo е установила директен контакт с известни доставчици на релсови превозни средства. Това се дължи на факта, че компанията не подлежи на швейцарските закони за публични поръчки и може директно да сключва сделки с познати доставчици. Целта на поръчката е да се замени разнообразие от стари локомотиви чрез стандартизирана платформа за превозни средства. Очаква се доставчикът да бъде определен през есента на 2026 г., първият локомотив ще бъде доставен през 2029 г., цялата доставка ще бъде завършена поетапно между 2030 и 2032 г., а напълно заместване на локомотивите Am 843 ще бъде постигнато в началото на 2030 г.

Новите локомотиви ще покриват не само маневрирането и превоза на кратки разстояния (особено за товари под пълна вагонна тара), но също така ще бъдат оборудвани с най-новите системи за безопасност и резервно адаптационно пространство за цифрови автоматични съединения. Те се отличават с енергийна ефективност, гъвкавост и насочен към бъдещето дизайн, като основното внимание е върху по-голяма мощност и адаптивност в различни сценарии, за да отговарят на нуждите на интензивни операции. Въпреки това, доказаните леки маневрови локомотиви Eem 923 ще останат в експлоатация за задачи с леки натоварвания при разпределение и маневриране, като техният експлоатационен живот ще продължи поне до 2040 г.

Според инженерния анализ на SBB Cargo, батерии със средна мощност могат да отговарят на нуждите в повечето експлоатационни сценарии и само в много редки случаи ще бъде необходимо спиране за зареждане или предприемане на допълнителни мерки. Освен това тази поръчка е част от всеобхватното обновяване на превозните средства на SBB Cargo. Преди това компанията вече беше поръчала локомотиви Шинкансен и стандартни товарни вагони, като цели да подпомогне развитието на железопътния товарен бизнес чрез модерно и ефективно флот, както и да постигне зеленото модернизиране на маневровите локомотиви.