Две компании на избор: Очаква се скоро да бъде обявен резултатът от тендера за поръчка на двуетажни електрически моторни влакове на стойност 30 милиарда юани за Полша!

Тендерът за двуетажни електрически моторни влакове в Полша, оценен на около 30 милиарда юани, предизвиква голям интерес и резултатът ще бъде обявен скоро. Влаковете, включени в тендера, са проектирани да развиват скорост от 200 км/ч и трябва да отговарят на сертификациите на Полша и Чехия. Първият влак се очаква да бъде доставен четири години след подписване на договора, а победителят в тендера ще бъде отговорен за поддръжката на превозните средства в продължение на 30 години.

През октомври 2024 г. PKP Intercity започна процес на конкурентен диалог за закупуване на първата партида високоскоростни влакове с двойно ниво за Полша. Това включва доставка на 42 електрически моторни влакови композиции с два етажа, с опция за поръчка на допълнителни 30 комплекта и период на поддръжка от 30 години. След три месеца обсъждане на технически решения с опитни производители, през април 2025 г. са изпратени покани за участие в търг. В момента участват само Alstom Poland и Stadler Polska. За Alstom Poland нетната цена на основната поръчка (42 комплекта) е 4,1076 милиарда злоти, а разходите за поддръжка са 2,779433 милиарда злоти. За Stadler Polska нетната цена на основната поръчка (42 комплекта) е 3,99 милиарда злоти, а разходите за поддръжка са 3,271401 милиарда злоти. За 38-те двуетажни вагони с теглич, включени в търга от 2024 г., нетната цена на поръчката е 6,49916 милиарда злоти, без разходи за поддръжка. Бюджетът за основната поръчка за тази поръчка е 9,914 милиарда злоти (включително данък), а общият бюджет, включително опцията, е 16,995 милиарда злоти (включително данък). Siemens Mobility не е подал оферта.

През следващите седмици ще се проведе пълна проверка на офертите, за да се определи изпълнителят. И двете участващи производители имат заводи в Полша и използват полски работна ръка. Имаха три възражения по поръчката. Две от Siemens бяха разгледани от Националната комисия за обжалване, а едно от Stadler Poland не беше прието. Полските депутати изразиха загриженост относно отсъствието на местни производители. Заместник-министърът заяви, че изискванията по поръчката са определени според нуждите на компанията. Оценката на офертите се прави въз основа на цена (70 точки, 45 за цена на превозното средство и 25 за цена на поддръжка), коефициент на рентабилност (28 точки) и време за доставка (2 точки). Очаква се договорът да бъде подписан в рамките на тази година.