Is comhartha níos mó de thiomantas na hIndia chun bonneagar iarnróid a athstruchtúrú cinneadh na hIndia teicneolaíocht "trenach-bhuntáiste" a ghlacadh. Ar an Aoine, an dara lá de chuairt Narendra Modi sa tSeapáin, chuaigh an tUachtarán Modi ar thuras ar an traein ardluais Shinkansen in éineacht le hUachtarán na Seapáine Shigeru Ishiba. Chuir an turas siombalach seo béim ar an gcomhpháirtíocht iompair atá ag méadú idir an dá thír. Tháinig an chuairt nuair a bhí caibidlíocht ag an dá rialtas maidir le traenacha builte E10 Shinkansen an chéad ghlúin eile den tSeapáin a thabhairt isteach san India, rud is dócha go gcuirfidh sé borradh suntasach ar thionscadal móra-luais Mumbai-Ahmedabad.
Rinne an Príomh-Aire Narendra Modi taithí ar thráenaí géar Shinkansen "an domhain-chomhfhiosracha" na Seapáine in éineacht le Shigeru Ishiba. Le linn an chuairt, chuir Modi le chéile freisin le tiománaithe Indiacha a bhí ag fáil oiliúna sa tSeapáin chun na traenacha ardluais seo a oibriú. Bhíthar ag súil go mbeadh sé ag tabhairt cuairte ar mhonarcha Tohoku Shinkansen i Sendai, áit a bhfuil carranna á dtáirgeadh don tsraith traenach nua.
I óráid a thug sé do cheannairí gnó na Seapáine, d'athdhearbhaigh Modi tiomantas na hIndia chun na caidrimh thionsclaíocha a leathnú. "Ó leathsheoltóirí go bonneagar, tá an tSeapáin ina chomhpháirtí iontaofa don India. Inniu, tugann muid cuireadh do chuideachtaí Seapáine a mhonarú san India agus don domhan, "a dúirt sé.
Tá an Chinn ann ag fanacht le teacht a chéad reiltíníne, agus tá an básún fós ag dul i bhfeidhm ar threithne a rithfidh ag 320 km/h ar a dtalamh féin. Tá East Japan Railway Company (JR East) ag forbarth na trains E10 sraith le haghaidh an tionscadail. Tá an chuideacht cheana féin ag oibríocht na E5 sraith agus thosaigh siad an fhorbairt ar an E10 sraith i Márta, ag cur isteach ar chóras breisithe agus uathoibriúcháin chasta.
Is é an t-eitinn ar an reiltíníne an t-agallamh agus an phairtneracht teicneolaíoch agus eacnamaíoch ag éirí idir an tSín agus an tSeapáin, go háirithe i réimsí cosúil le reilbhealach ard-luasach, forbartha infrastruchtúr, agus tionscail cathrach smart. Nótaíonn na h-anailísithe go léiríonn an t-idirbheartú seo geallacht na Síne chun teicneolaíochta chasta a ghlacadh agus a chomhpháirtíocht dílis agus eacnamaíoch a fhorghniomhú leis na phairtnéirí stratégúla cosúil leis an tSeapáin.
Gnéithe Crucial sna E10 Shinkansen Sraith
-
Luas uasta : 320 km/h, leis an bpossacht dul go 360 km/h san am atá romhainn, cé go bhfuil sé faoi chríoch an t-amháin ón bhfearas leictreonach fó.
-
Dízel Amach le hAeráin : Solaí i bhfoirm L agus seomraí cothromaíochta réamhnaíonn asailíocht le linn greamachtaí.
-
Córas Breithniúcháin Fhorbartha : In ann stad a chur in iúl ó luas is airde le 15% níos giorra seachas an t-easpéire E5, fiú nuair a laghdaíonn sé ó 3.4 km/u.
-
Sóinseáil na gCeachtaithe : Soláirí níos leithne, spás bagáiste breise, suíocháin fuinneoige inrochtana do chairrthúirí, agus sreiteanna réamhchumasaíocha do cheachtaithe nó bagáiste.
-
Nuashonruithe Rang Ghnóthais : Cur síos ar sheomraí leathra luchtaithe, burlaí a ghearrfar, Wi-Fi i mbord, agus iontaisíthí reoite.
-
Laghdú Fuaim : Déantóir aeiridhneamhach laghdaíonn an t-éadomhainn agus an t-éadchraiceann seachtrach.
-
Éifeachtúlacht Fuinnimh : Tógtha ag úsáid rianta éadroma agus mótar beiceanna cléithe nua-ghineachta chun tomhaltacht cumhachta a laghdú.
-
Rialú Clímactha Intelígeant : Oibríonn sé go huathoibríoch le teocht agus leithéid an aeir bunaithe ar líon na gceachtaithe ar bord.
-
Teicneolaíocht ar Bord : Cuimsíonn sé comharthaíocht dhigitach, scáilnte infheistithe agus nuashonruithe taistil i realtaim agus iolracha teangacha.
-
Réidh le hUathómatúocht sa Todhchaí : Tá na córais ann a thacaíonn le cabhair an tiománaí agus le h-úsáid iomlán-uathúnta féideartha.
-
Inbhe den Dídean : Cuimsíonn sé patairní bláthanna silín agus léaráid ghlais oifigeach a léiríonn an t-athraíocht nádúrtha na Seapáine.
EN
