Cén fáth a bhfuil an "Iarnród Puma" de Alstom ag maithiú le Meicsice?

Deisceann iarnród Alstom, "Tren del Norte", do Mheicsiceo ón gcrích chomóntais trí theicneolaíocht ar aghaidh a chleachtadh agus comhionannas cultúrtha domhain a mheascánú, rud a dhéanann tionscadal stairiúil a thugann nasc idir riachtanais áitiúla agus nuashonruithe na linne. Úsáideann an iarnród an ardán Adessia Stream catenary-free, ceann de na ceannairí sa tionscal, leis an mbliain is tapúla atá in ann 165 km/u a shroicheann agus le roghanna cumraíochta shaincheadaithe suas go 8 vagon, chun freastal ar éilimh éagsúla maidir le cumas ó sheirbhísí faid (thart ar 300 suíochán) go seirbhísí gearr-athraithe (suíocháin suas le 600). Tá gnéithe inrochtana agus córais faisnéise i ndáiríre ann chun an taithí taistil a fheabhsú. Tá an ardán Adessia curtha i bhfeidhm i 60 chóras iarmhóra i 15 tír, le níos mó ná 40,000 vagon díolta, ag taispeáint a oiriúnachta agus a sheasmhachtachta.

Ar bharr an chothabháil, cuireann an traenach córas cothabhála réamhchanaicthe HealthHub de chuid Alstom i bhfeidhm, a mhonatóraíl tens of thousands of carriages i n+30 cathair ar fud an domhain. Ó 2014, fuair sé laghdú 20% ar úsáid an éinrghe, ag cinntiú oibríochta éifeachtach ar fud saoltraenach.

Is é an t-aonánacht fíor-ainmhitheach a bhaineann leis an "Tren del Norte" ná an chumasc gan thréimhsí idir nuashonraithe teicneolaíochta agus crógaíocht chultúracha Mheicsiceo. Tugtar inspioráid ó shiombailí cultúrtha ar nós na teanga Nahuatl, atá faoi cheann de mhíonna blianta fada, agus an Codex Boturini, le dathanna amuigh bunaithe ar ochraí talún, ar bhruaite the a teasa agus ar dhathanna pinc a athraontú saibhreas an tíre. Tá an dearadh tosaigh go háirithe tioncharach: is é an radharca láidir a thugtar inspioráid ón bpuma a shimbilíonn neart agus giollacht, agus trí lár iontaofa cothrom leis an talamh a imiteann gríosáin cat, ag cruthú aitheantas fíor-amharcach. Snaoidín dubh dorcha a scaiptear i gceann an tsroimh a béimeann ar ghluaiseacht, cuirtear contrást beag le liathróidí glas a bhaineann leis an Codex Boturini, agus doirse bruaite-talún a chinntiú rochtain éasca. Craiceann iriseantrach a athraonann solas agus timpeallachtaí, ag tabhairt dó an traein phréimhne ealaíne ach dinimiciúil. Coinníonn an leagan ar fhadhb ghorta an teanga amharcach chéanna, ag neartú aithné réigiúnach na "Trí Stát Thuaidh." Tugtar feidhm ar fhuinneoga isteach i bpainéal dubh leanúnach chun cuma nua-aimseartha agus slándála a thabhairt, agus déanann dearadh solais tosaigh cur síos arís ar an gcinnteacht maidir leis an luas agus an nasc cultúrtha.

Ó tharla an tacaíocht le líne tosaigh Mheitro na Cathrach Mhecsaicó sa bhliain 1952, tá Alstom tar éis tacú le forbairt líonraí iompair na tíre, agus tá rólacha suntasacha á gcanáil aige i meitreo agus i gcóras iarnród i Monterrey, Guadalajara, agus in áiteanna eile. Tá séadlann mhonaraithe aige i Sahagún, Hidalgo, atá ag cruthú traenach do thionscail dhomhanda agus idirnáisiúnta ar feadh os cionn 70 bliana. Inniu, tá Alstom freisin ag cabhrú le tionscal náisiúnta cosúil leis an Tren Maya, ag deimhniú ar a dtiomantas faoi fhadtéarmach do todhchaí iompair inbhuanaithe do Mheicsiceo.