2019 में शुरू की गई रूस की हाइड्रोजन ट्रेन परियोजना एक महत्वपूर्ण उन्नति चरण में प्रवेश कर चुकी है। रोसाटॉम स्टेट एटॉमिक एनर्जी कॉर्पोरेशन, रूसी रेलवे और सखालिन ओब्लास्त की सरकार द्वारा संयुक्त रूप से संचालित इस पहल के तहत देश के अन्य क्षेत्रों में विस्तार से पहले सखालिन द्वीप पर अपनी पहली संचालन ट्रेन को पेश करने की योजना है। रूस की प्रमुख रेलवे उपकरण निर्माता कंपनी ट्रांसमशहोल्डिंग (TMH) ने हाल ही में देश की पहली हाइड्रोजन फ्यूल सेल यात्री ट्रेन के रेंडरिंग जारी किए, जिसने अपने विशिष्ट डिज़ाइन और तकनीकी विशिष्टताओं के साथ उद्योग का ध्यान आकर्षित किया है।
बाह्य डिज़ाइन के संदर्भ में, ट्रेन "नवाचार और गतिशीलता" की मूल अवधारणा के चारों ओर स्थित है, जिसमें धारारेखित शरीर, तीखे किनारों वाली सामने की विंडस्क्रीन और अत्यधिक पहचान योग्य प्रकाश पैनल शामिल हैं, जो मजबूत दृश्य प्रभाव प्रदान करते हैं। रंग योजना में मुख्य रूप से नीले, ग्रे और काले रंग का उपयोग किया गया है, जिसमें विपरीत प्रभाव के लिए चमकीले लाल रंग के साथ संगम होता है, जबकि ओवरलैपिंग ज्यामितीय प्रतिरूप और साफ रेखाएं गति और गतिशीलता की भावना को बढ़ाते हैं। टीएमएच के मुख्य डिज़ाइनर एवगेनी मास्लोव ने बताया कि डिज़ाइन टीम ने कंपनी के "ब्रांड डीएनए" सिद्धांतों का सख्ती से पालन किया, आधुनिक सौंदर्य अभिव्यक्ति की खोज के साथ-साथ विवरणों के माध्यम से रेल परिवहन के पर्यावरणीय दर्शन को प्रस्तुत करते हुए पारिस्थितिक जिम्मेदारी के प्रति प्रतिबद्धता का प्रदर्शन किया।
तकनीकी विन्यास और लचीलेपन के संबंध में, ट्रेन दो मॉड्यूलर विन्यास प्रदान करती है: एक दो-कार वर्जन, जिसमें दो अंतिम कारें और एक बूस्टर इकाई शामिल है, जो एक पावर प्लांट और ऊर्जा संग्रहण प्रणाली के साथ एकीकृत है; और एक तीन-कार वर्जन, जिसमें बूस्टर इकाई के साथ-साथ एक मध्यवर्ती कार जोड़ी गई है। दोनों विन्यासों को लचीले ढंग से संयोजित किया जा सकता है और सामने वाले केब से एकसमान रूप से नियंत्रित किया जा सकता है, जो यात्री मांगों की भिन्नता के अनुकूल अनुकूलन करता है। परिसर के मामले में, दो-कार मॉडल 725 किमी की हाइड्रोजन-संचालित परास प्राप्त करता है, जिसे ऊर्जा संग्रहण प्रणाली के साथ 800 किमी तक बढ़ाया जा सकता है; तीन-कार संस्करण हाइड्रोजन पर 487 किमी तक पहुंचता है, जिसके साथ संग्रहण से 40 किमी की पूरकता होती है, जो कुल मिलाकर 527 किमी होती है—जो उपनगरीय परिवहन परिदृश्यों की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करता है।
व्यावहारिकता और समावेशिता के लिए, ट्रेन 551 से 875 यात्रियों को समायोजित करती है और कम गतिवाले यात्रियों को सहायता प्रदान करने के लिए समर्पित सुविधाओं से लैस है। रूस की हाइड्रोजन ऊर्जा विकास रणनीति के एक प्रमुख अभ्यास के रूप में, ट्रेन न केवल पर्यावरण के अनुकूल परिवहन विकल्प का प्रतिनिधित्व करती है, बल्कि रूस के प्रचुर मात्रा में प्राकृतिक गैस संसाधनों का उपयोग करके कम-कार्बन हाइड्रोजन उत्पादन और उपयोग के लिए एक अनुप्रयोग परिदृश्य प्रदान करती है। योजना के अनुसार, पहली दो हाइड्रोजन ट्रेनें 2026 में सखालिन द्वीप और अन्य क्षेत्रों में उपनगरीय सेवा में प्रवेश करेंगी। इसी समय, सखालिन छोटे पैमाने पर हाइड्रोजन उत्पादन सुविधाओं और ईंधन भरने वाले स्टेशनों का निर्माण करेगा और स्थानीय विश्वविद्यालयों के सहयोग से एक प्रतिभा विकास केंद्र स्थापित करेगा, "वाहन संचालन, बुनियादी ढांचा, और प्रतिभा समर्थन" को एकीकृत करते हुए एक पूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र बनाएगा।
EN
