La 26 ianuarie 2026, Siemens Mobility din Germania și producătorul polonez Newag au semnat un memorandum de înțelegere pentru a consolida cooperarea lor pe piața feroviară poloneză, concentrându-se asupra dezvoltării tehnologice și evaluării materialului rulant înalt-viteză de 320 km/h. Cele două companii vor depune împreună o ofertă pentru o licitație majoră lansată recent de operatorul național feroviar polonez PKP Intercity, care vizează achiziționarea a până la 55 de trenuri înalt-viteză cu o viteză de exploatare de 320 km/h.
Această colaborare se bazează pe un parteneriat strategic de 15 ani între cele două firme. Acestea au cooperat anterior la proiecte de furnizare de vehicule pentru metrou în orașe precum Varșovia și Sofia, Newag achiziționând în mod constant sisteme de tracțiune, cutii de viteze și echipamente de bord ETCS de la Siemens, ceea ce a creat o bază solidă pentru colaborarea tehnică. Directorul executiv al Newag, Zbigniew Konieczek, a declarat că, în domeniul trenurilor de mare viteză, Siemens este un „partener strategic natural”. Deoarece Newag nu deține în prezent capacitatea de a produce independent trenuri de mare viteză, acest parteneriat își propune să valorifice tehnologia avansată a Siemens pentru a intra pe piața poloneză a trenurilor de mare viteză.
Conform memorandului, cele două companii vor desfășura un schimb tehnic cuprinzător și o dezvoltare inginerescă comună, concentrându-se pe proiectarea, producția și întreținerea trenurilor de mare viteză pentru a spori eficiența execuției proiectului. Obiectivul principal al acestei cooperări este participarea la licitația PKP Intercity pentru trenuri de mare viteză, lansată la 30 decembrie 2025. Ofertele trebuie depuse până la 29 aprilie 2026, iar licitația acoperă achiziționarea a 20 de unități electrice multiple capabile să funcționeze la o viteză de 320 km/h, precum și o opțiune pentru încă 35 de unități. Companiile ofertante trebuie să demonstreze că au livrat, în ultimii șapte ani, cel puțin cinci trenuri de mare viteză care funcționează la o viteză superioară lui 250 km/h în cadrul UE, Elveției sau Regatului Unit.
Polonia își dezvoltă construcția rețelei sale de cale ferată de mare viteză în formă de „Y”, care se întinde pe aproximativ 480 de kilometri, cu o viteză de proiectare de până la 350 km/h. Această rețea va conecta orașe cheie, printre care Varșovia, aeroportul-hub CPK, Łódź și Poznań. Tronsonul Varșovia–Łódź este programat să fie finalizat în 2032, în același timp cu deschiderea Aeroportului CPK. Până atunci, timpul de deplasare de la Varșovia către principalele orașe va fi redus la sub 100 de minute, iar rețeaua va fi integrată în coridorul european de transport TEN-T, permițând conexiuni directe către orașe precum Berlin și Praga, plasând astfel Polonia într-o poziție de nod feroviar central-european.
Parteneriatul dintre Siemens și Newag aduce avantaje complementare: Siemens oferă platforma sa dovedită de trenuri de mare viteză Velaro și o vastă experiență operațională globală, în timp ce Newag pune la dispoziție capacitățile de producție locală din Polonia, sporind gradul de localizare al proiectului și aliniindu-l cu politicile UE care sprijină industria locală. Oferta comună a celor două companii urmărește să valorifice atât expertiza tehnologică, cât și avantajele locale pentru a obține un avantaj competitiv.
În ultimii ani, sectorul feroviar al Poloniei a înregistrat o creștere robustă. În prima jumătate a anului 2025, PKP Intercity a înregistrat 40,4 milioane de călătorii ale pasagerilor, cu o creștere de 31 % comparativ cu acum doi ani. Anterior, Polonia a semnat un contract în valoare de 1,6 miliarde de euro cu Alstom pentru 42 de trenuri cu două nivele Coradia Max, aducând investiția totală în modernizarea parcului feroviar la 4 miliarde de euro. Această licitație pentru trenuri de mare viteză și colaborarea corporatistă germano-poloneză nu vor contribui doar la realizarea rețelei poloneze de trenuri de mare viteză, ci vor consolida, de asemenea, poziția Poloniei în lanțul de aprovizionare feroviar din Europa Centrală.
Negocierile exclusive dintre cele două companii se așteaptă să continue până la sfârșitul anului 2026. În cazul în care vor avea succes, semnarea contractului este prevăzută până la sfârșitul anului 2027, iar prima garnitură va fi livrată în 2032, în concordanță cu progresul construcției rețelei poloneze de cale ferată înaltă viteză. Această cooperare marchează un moment semnificativ în cadrul sinergiei dintre industriile feroviare germană și poloneză, intensifică concurența pe piața europeană a căilor ferate înaltă viteză și adaugă un nou impuls transformării modului de deplasare feroviară în Polonia și în regiunea mai largă a Europei Centrale.
EN
