Avertisment! Lanțul de aprovizionare feroviar european este în pericol să-și piardă competitivitatea globală

La 28 ianuarie, în cadrul Forumului Feroviar European desfășurat în Parlamentul European din Bruxelles, Asociația Industriei Europene de Echipamente Feroviare (UNIFE) a lansat un avertisment urgent: dacă Uniunea Europeană nu continuă să finanțeze programele comune de cercetare feroviară, lanțul de aprovizionare feroviar european se confruntă cu un risc serios de pierdere a competitivității globale.

UNIFE a subliniat că, deși politicile actuale ale UE pun accent puternic pe competitivitatea industrială și autonomia strategică, o breșă de finanțare care ar apărea după încheierea programului actual „Inițiativa Comună Europe’s Rail” ar submina grav poziția Europei în industria feroviară globală. Comparativ cu unele țări non-UE care oferă sprijin de stat continuu pentru stimularea sectoarelor lor naționale de producție feroviară, Europa trebuie să se bazeze pe parteneriate public-private la nivelul UE în domeniul cercetării pentru a-și menține conducerea tehnologică în domeniul feroviar.

Pentru a aborda această provocare, UNIFE a propus un cadru clar de finanțare: aproximativ 3 miliarde de euro din următorul Program-cadru al UE pentru Cercetare și Inovare (FP10, 2028–2034), împreună cu până la 15 miliarde de euro din Fondul European pentru Competitivitate, alocat pre-deploierii la scară largă a tehnologiilor feroviare mature. Finanțarea totală ar ajunge la 18 miliarde de euro. Această inițiativă are ca scop accelerarea tranziției tehnologiilor feroviare inovatoare din faza de cercetare către aplicarea generalizată în cadrul rețelei feroviare europene.

În mod remarcabil, proiectele anterioare de cercetare feroviară finanțate de UE au produs rezultate cheie, inclusiv tehnologii fundamentale precum Sistemul viitor de comunicații mobile feroviare (FRMCS) și Cuplarea automată digitală (DAC). FRMCS va stimula adoptarea sistemelor wireless de comunicații de generație următoare pentru înlocuirea tehnologiei actuale GSM-R, în timp ce DAC este concepută să sporească automatizarea și eficiența transportului în domeniul transportului feroviar de mărfuri. Aceste tehnologii constituie o bază esențială pentru avantajul competitiv al Europei pe piața globală feroviară.

Forumul a reunit reprezentanți ai diverselor instituții ale UE, inclusiv membri ai Parlamentului European, oficiali din cadrul biroului Comisarului european pentru Transportul Durabil și Turism și Directorul Executiv al Întreprinderii Comune Europene Feroviară. UNIFE a subliniat faptul că lanțul de aprovizionare feroviar european susține aproximativ 650.000 de locuri de muncă în sectoare cheie, cum ar fi fabricarea de materiale rulante, sistemele de semnalizare și furnizarea de echipamente feroviare. Numai prin investiții continue în cercetare, dezvoltare și implementarea tehnologiilor poate industria își menține vitalitatea și poate asigura poziția competitivă pe termen lung a Europei pe piața feroviară globală.