Siemens: Cerere scăzută pentru trenuri cu propulsie pe hidrogen în Europa, bateriile fiind soluția optimă

Michael Peter, Președintele Siemens Mobility, a declarat recent într-un interviu pentru Agenția Poloneză de Presă că piața europeană are o cerere limitată pentru trenuri cu hidrogen, în timp ce în Statele Unite, din cauza ratelor reduse de electrificare feroviară, hidrogenul ar putea avea un potențial mai mare pe piață.

Peter a subliniat că bateriile sunt în prezent cea mai bună opțiune pentru trenurile europene. Aproximativ 60% din căile ferate din Polonia și Germania sunt deja electrificate. Trenurile electro-benzinice ale Siemens, cum ar fi Mireo Plus B, pot parcurge până la 150 de kilometri fără linii aeriene. Funcționând precum vehiculele hibride, aceste trenuri pot porni sub alimentare aeriană, își pot reîncărca bateriile în timpul călătoriei, apoi pot acoperi secțiunile neelectrificate. Avantajul principal constă în eficiența energetică: bateriile sunt de patru ori mai eficiente decât hidrogenul. Trenurile cu hidrogen necesită electricitate pentru a produce hidrogen, care este apoi convertit înapoi în electricitate prin pile de combustie — un proces care presupune o pierdere energetică de aproximativ 75%, în timp ce bateriile nu înregistrează astfel de pierderi.

A subliniat că propulsia cu hidrogen în Europa este potrivită doar pentru scenarii specifice cu linii complet neelectrificate. Deși este de apreciat că Europa testează diverse tehnologii, în practică tehnologia bateriilor rămâne mai eficientă.

Din punct de vedere al costurilor, costul total al ciclului de viață al trenurilor este împărțit în mod egal între achiziție, consumul de energie și întreținere. Costurile energetice ale propulsiei cu hidrogen sunt de patru ori mai mari decât cele ale bateriilor, ceea ce ar dubla cheltuielile totale de exploatare și, în final, ar duce la prețuri semnificativ mai mari ale biletelor.

În contrast, având doar 3% din căile ferate electrificate, Statele Unite ar putea găsi propulsia cu hidrogen mai rentabilă pentru liniile de marfă sau pentru zonele izolate. Portofoliul actual de produse al Siemens include trenul Mireo Plus H, alimentat cu hidrogen, și două modele baterie-electrice. Accentul strategic al companiei este dezvoltarea unor trenuri cu înaltă eficiență, bazate pe o platformă ușoară din aluminiu, care integrează atât module cu baterii, cât și cu hidrogen, permițând operatorilor să aleagă sistemul de propulsie în funcție de nevoile lor.