ซีเมนส์ได้ขยายกำลังการผลิตรถไฟฟ้า Vectron อย่างมากที่โรงงานมิวนิก-อาลัคช์ โดยได้ลงทุน 250 ล้านยูโรในการขยายฐานการผลิต ซึ่งปัจจุบันสามารถผลิตรวจจักรไฟฟ้าได้สูงสุด 385 คัน และตู้โดยสาร Vectouro 180 ตู้ต่อปี การผลิตมีความเป็นอัตโนมัติสูง โดยพึ่งพาเทคโนโลยีทันสมัยอย่างระบบเชื่อมด้วยเลเซอร์ และการตรวจสอบคุณภาพที่ได้รับการสนับสนุนจากปัญญาประดิษฐ์
การประกอบด้วยเลเซอร์เป็นหนึ่งในหลายขั้นตอนการผลิตที่มีการอัตโนมัติสูงมากในเมืองมิวนิก ขั้นตอนนี้มีความซับซ้อนและต้องรองรับความต้องการของลูกค้าที่หลากหลาย เกือบทุกช่องทางควบคุมปัจจุบันไม่เหมือนกันเลย คือโซลูชันกึ่งอัตโนมัติเหล่านี้เองที่ช่วยให้สามารถผลิตรถจักรยนต์ที่มีความซับซ้อนสูงได้ในพื้นที่ที่มีต้นทุนสูงอย่างมิวนิก ในกระบวนการผลิตโครงสร้างเหล็กตัวถังรถยนต์ เมื่อชิ้นส่วนถูกตัดแล้ว ตัวถังรถจักรยนต์สเตนเลส (VA) จะถูกเชื่อมต่อกัน ซีเมนส์มีเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพในจุดนี้อยู่แล้ว โดยมีระบบเชื่อมด้วยเลเซอร์ 2 จากทั้งหมด 4 ระบบในยุโรปที่ตั้งอยู่ที่นี่ ทำหน้าที่ผลิตคานยาวสำหรับรถจักรยนต์ เมื่อเทียบกับกระบวนการแบบดั้งเดิม ระบบนี้ก่อให้เกิดการบิดงอที่น้อยกว่า ทำงานได้เร็วกว่าถึง 500% และด้วยเหตุนี้จึงต้องใช้การแก้ไขงานซ้ำน้อยลง
ส่งต่อไปยังขั้นตอนการผลิตถัดไป การตรวจสอบคุณภาพที่ได้รับการสนับสนุนจาก AI ช่วยให้บรรลุเป้าหมายนี้ เช่น การใช้เซ็นเซอร์โฟโตอิเล็กทริกเพื่อตรวจจับชิ้นส่วนที่หายไปหรือความเบี่ยงเบนที่มีความอดทนต่ำมาก พร้อมทั้งรวบรวมข้อมูลสำหรับการสร้างดิจิทัลทวินส์ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในขั้นตอนการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมในอนาคต อย่างไรก็ตาม งานที่ทำด้วยมือยังคงมีความจำเป็นอย่างมากในการผลิตหัวรถจักร: โครงตัวถังและโครงหัวรถจักรยังคงใช้การเชื่อมด้วยวิธีการแบบดั้งเดิม หลังจากนั้น ตัวหัวรถจักรจะเข้าสู่กระบวนการห้องพ่นสี และได้รับการทาสีตามที่ลูกค้ากำหนดเหนือสีพื้นฐาน ในขณะเดียวกัน หลายส่วนประกอบของหัวรถจักรจะถูกประกอบล่วงหน้าในขั้นตอนพรี-แอสเซมบลี โดยซีเมนส์ยังคงให้ความสำคัญกับระดับการใช้งานระบบอัตโนมัติที่สูง
EN
