สองเลือกหนึ่ง: ผลการประมูลคำสั่งซื้อรถไฟฟ้าความเร็วสูงแบบสองชั้นของโปแลนด์มูลค่า 30 พันล้านหยวนกำลังจะประกาศ!

การประมูลรถไฟฟ้าความเร็วสูงแบบสองชั้นของโปแลนด์ มูลค่าประมาณ 30 พันล้านหยวน กำลังได้รับความสนใจอย่างมาก และผลการประมูลกำลังจะประกาศออกมา โดยรถไฟฟ้าที่ประมูลมาถูกออกแบบให้วิ่งได้ความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และต้องผ่านการรับรองจากโปแลนด์และสาธารณรัฐเช็ก ขบวนรถไฟแรกมีกำหนดส่งมอบภายใน 4 ปีหลังจากลงนามในสัญญา และผู้ชนะการประมูลจะต้องรับผิดชอบในการบำรุงรักษารถยนต์เป็นเวลา 30 ปี

ในเดือนตุลาคม 2024 บริษัท PKP Intercity ได้เริ่มกระบวนการเจรจาแบบแข่งขันเพื่อซื้อรถไฟความเร็วสูงแบบชั้นสอง (double-decker) ชุดแรกของประเทศโปแลนด์ โดยเป็นการจัดหารถไฟฟ้าแบบหลายตู้ควบคุมได้สองชั้น จำนวน 42 ขบวน พร้อมเงื่อนไขในการสั่งซื้อเพิ่มเติมอีก 30 ขบวน และการบำรุงรักษาเป็นระยะเวลา 30 ปี หลังจากใช้เวลาสามเดือนในการหารือเกี่ยวกับแนวทางทางเทคนิคกับผู้ผลิตที่มีประสบการณ์ ในเดือนเมษายน 2025 ได้มีการเชิญชวนให้ยื่นข้อเสนอ โดยปัจจุบันมีเพียงบริษัท Alstom Poland และ Stadler Polska เท่านั้นที่เข้าร่วม สำหรับบริษัท Alstom Poland ราคาสุทธิของคำสั่งซื้อพื้นฐาน (42 ขบวน) อยู่ที่ 4.1076 พันล้านซวอตี้ (zlotys) และค่าบำรุงรักษาอยู่ที่ 2.779433 พันล้านซวอตี้ สำหรับบริษัท Stadler Polska ราคาสุทธิของคำสั่งซื้อพื้นฐาน (42 ขบวน) อยู่ที่ 3.99 พันล้านซวอตี้ และค่าบำรุงรักษาอยู่ที่ 3.271401 พันล้านซวอตี้ ส่วนคำสั่งซื้อรถโดยสารแบบชั้นสองแบบถอดแยกได้ (push-pull) จำนวน 38 คันที่เปิดประมูลตั้งแต่ปี 2024 นั้น ราคาสุทธิของคำสั่งซื้ออยู่ที่ 6.49916 พันล้านซวอตี้ โดยไม่มีค่าบำรุงรักษา งบประมาณพื้นฐานสำหรับการจัดซื้อนี้อยู่ที่ 9.914 พันล้านซวอตี้ (รวมภาษี) และงบประมาณรวมทั้งหมดพร้อมตัวเลือกเพิ่มเติมอยู่ที่ 16.995 พันล้านซวอตี้ (รวมภาษี) ส่วนบริษัท Siemens Mobility ไม่ได้ยื่นข้อเสนอแต่อย่างใด

ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า จะมีการตรวจสอบข้อเสนออย่างรอบคอบเพื่อพิจารณาผู้รับจ้างก่อสร้าง ผู้ผลิตที่เข้าร่วมประมูลทั้งสองรายมีโรงงานในประเทศโปแลนด์ และจ้างแรงงานชาวโปแลนด์ มีข้อคัดค้านทั้งหมดสามข้อในระหว่างการประมูล โดยข้อคัดค้านสองข้อจากบริษัทซีเมนส์ (Siemens) ถูกพิจารณาโดยคณะกรรมาธิการอุทธรณ์แห่งชาติ และอีกหนึ่งข้อจากบริษัท Stadler Poland ไม่ได้รับการพิจารณา ส.ส. ของโปแลนด์มีความกังวลเกี่ยวกับการที่ไม่มีผู้ผลิตในประเทศเข้าร่วมประมูล รองรัฐมนตรีระบุว่า ข้อกำหนดในการประมูลถูกกำหนดไว้ตามความต้องการของบริษัทเอง การประเมินผลการประมูลจะพิจารณาจากปัจจัยด้านราคา (70 คะแนน โดยมี 45 คะแนนสำหรับราคาของยานพาหนะ และ 25 คะแนนสำหรับราคาค่าบำรุงรักษา) ค่าสัมประสิทธิ์ความคุ้มค่า (28 คะแนน) และระยะเวลาการส่งมอบ (2 คะแนน) คาดว่าสัญญาจะถูกเซ็นสัญญาภายในปีนี้