1. Alstom Polonia печели търг с общо по-ниска цена в сравнение с конкурентите
PKP Intercity, железопътният оператор за междуградски линии в Полша, е избрал Alstom Polonia като предпочитан участник за доставка на 42 комплекта двуетажни електрически моторни вагони (EMU) и предоставяне на дългосрочни услуги по поддръжка. Обемът на този договор е значителен: частта за набаване на подвижния състав е оценена на 4,1 милиарда полски злоти (приблизително 910 милиона евро), разходите за 30-годишна поддръжка са почти 2,8 милиарда полски злоти (приблизително 620 милиона евро), а в договора е включена и опция за закупуване на още 30 комплекта влакове.
Две компании подадоха оферти за този търг: освен Alstom Poland (която планира да произведе влаковете във фабриката си в Хорзув), имаше и Stadler Poland, базирана в Седлец. Въпреки че ценовата оферта на Stadler за закупуване на подвижния състав беше леко по-ниска (4 милиарда полски злоти), цената за поддръжка беше висока колкото 3,3 милиарда полски злоти, което доведе до общо предложение, което е почти с 400 милиона полски злоти (около 89 милиона евро) по-високо от това на Alstom. При оценката на закупуването се взеха предвид и няколко индикатора като консумация на енергия и срокове за доставка. В момента следващата стъпка е окончателното сключване на договора с Alstom, която ще произведе тези двуетажни електрически моторни вагони за PKP Intercity във фабриката си в Хорзув.
2. След Две Отказани Поръчки, Новите Влакове Ще Се Концентрират Върху Най-Търсените Дълги Линии
Това обществено поръчване отбелязва третия път, в който PKP Intercity е насърчавало набаването на влакове с двоен етаж. По-рано бяха стартирани процедури за набаване на влакове с двоен етаж и тегач-бутач през 2021 г. и 2023 г., но и двете бяха прекратени поради надхвърляне на бюджета. Офертираната стойност за най-новия анулиран проект достигна 6,5 милиарда полски злоти (около 1,44 милиарда евро), което надвишава предвидения бюджет с повече от 2 милиарда полски злоти.
Новоизбраните влакове с двоен етаж имат проектирана максимална скорост от 200 км/ч и са специално предназначени за високо натоварени дълги маршрути в Полша. PKP Intercity планира да ги използва за маршрути от Варшава до Гданск, Лодз, Олштин, Вроцлав, Краков, Белосток и Тереспол, като се очаква официалното им въвеждане в експлоатация след около 3 и половина години.
3. Капацитет от 500 пътници + пълна конфигурация, производството се поема от фабриката в Хорзув
Тези влакове с двоен подем имат голям капацитет за пътници – единичен комплект може да побере повече от 500 пътника. Вагоните са разделени на първа и втора класа, а също така разполагат с тихи зони, зони за семейства, както и със съоръжения за съхранение на велосипеди и голям багаж. Конфигурациите за пътническия опит са изчерпателни, включително климатична инсталация, Wi-Fi, електрически контакти, USB портове, регулируемо осветление и информационна система за пътниците. Бордови вендинг машини също ще осигуряват основни кетъринг услуги.
Дизайнът напълно отчита нуждите на достъпността, като е оборудван с европейски системи за контрол на влаковете ETCS ниво 1 и ниво 2, GPS позициониране, функции за диагностициране на неизправности и видеонаблюдение в цялата кола. Производството на влаковете ще бъде поето от фабриката на Alstom в Хожув, която в момента има 2500 служители. Фабриката в момента произвежда подвижен състав за железопътни оператори в страни като Ирландия, Румъния и Германия, а също така служи като производствен център за каросерии от алуминий и стомана.
EN
