オーストリア連邦鉄道（ÖBB）は、新しい2025年から2030年のフレームワーク計画を発表し、今後5年間で合計197億ユーロを国の鉄道ネットワークの改善に投資することを約束しました。これは年平均で32億ユーロ以上に相当します。このうち、47億ユーロがインフラの保守と故障検出に割り当てられます。
主要なプロジェクトには、ゼンマリングやブレナー基礎トンネルプロジェクト、4線式西部路線の建設、そしてウィーン郊外鉄道網の近代化が含まれます。この計画はまた、ノイトラント州のトライゼンタール線やカンプタール線などの複数の地域鉄道の改良、上オーストリア州のマティヒタール鉄道や、スタイリッシュ州の西部および東部鉄道の改良もカバーしています。オーベー社長のアンドレアス・マテは、この投資が経済成長を促進するだけでなく、気候危機への対応力も強化すると指摘しました。深刻な予算圧力にもかかわらず、2025年にはコラーム鉄道が運行を開始され、他のプロジェクトについては連邦交通当局と共同で見直しを行い、旅客サービスへの影響を最小限に抑える予定です。その結果、東部鉄道空港エクスプレスリンクや新しいザルツブルク線など、いくつかのプロジェクトが延期されます。
オーストリアの交通大臣ピーター・ハンケ氏は、2030年までに累計で約200億ユーロを投資し、輸送の変革を加速させ、経済を刺激するために鉄道への投資が引き続き高い水準で維持されることを強調しました。また、新たに発注された列車も運行を開始し、乗客の体験を向上させる予定です。地方鉄道の低利用率に対処するため、上オーストリア州のミュールクライス線やアルムタール線などの代替システムに関する評価を開始し、幹線に依存しない公共交通機関の解決策を探ることになります。
EN
