初の狭軌水素鉄道車両契約が締結！

スイスの企業スタドラーは最近、シチリア島の鉄道会社フェロヴィア・チルクメトネア（FCE）と協業契約を締結し、同地域初の水素駆動式狭軌列車を製造することになりました。これはイタリア・シチリアにおけるスタドラーの初の水素鉄道プロジェクトです。調印式はEXPO Ferroviaria（ミラノ鉄道博覧会）で行われました。契約には2編成の設計および納入に加え、13編成分の追加発注オプション、並びに5年間のフルサービスサポートおよび技術用予備部品の供給が含まれています。

水素列車はスイスのスタドラー社ブスナング工場で設計・製造され、ペルトーネ－ランダッツォ線での運行が予定されています。この路線はエトナ火山自然公園内を通り、火山の斜面に沿って蛇行しています。列車は2両編成で、中央に水素貯蔵タンクと燃料電池を統合した「パワーパック」を備えています。各列車には固定席87席があり、最大乗客定員は147人で、実用性と快適性のバランスを実現しています。アクセシビリティを十分に考慮して設計されており、床面の低い入り口やユニバーサル対応のトイレを装備し、自転車やベビーカー用のスペースも確保されており、多様な旅行シーンに対応できます。

車軸荷重を11トン以下に制御することで、これらの列車はFCEの全狭軌路線で運行可能である。牽引システムは路線の急勾配に対応できるよう特別に適応されており、火山地帯という複雑な地形での安定した運行を実現している。特筆すべき点は、このシチリア州の受注により、スタドラーがイタリア向けに製造する水素列車の合計が19編成に達したことである。これ以前に、スタドラーはすでにARST（サルデーニャ島）およびFdC（カラブリア州）から受注を獲得しており、イタリア国内のゼロエミッション鉄道ネットワークの拡大を継続的に推進している。

ステードラーのイタリアにおける水素動力列車の展開は2023年に始まりました。イタリアの国家回復・レジリエンス計画からの資金支援を受けて、同社はARST（サルデーニャ）およびFdC（カラブリア）と包括的契約を締結し、最大25編成の狭軌水素動力列車を供給することになりました。これらのプロジェクトを活用して、ステードラーはヨーロッパの狭軌鉄道向けに水素動力列車を供給する世界初のメーカーとなりました。その技術はアメリカ市場向けに開発されたFLIRT H2プラットフォームに基づいており、このシチリアのプロジェクトはさらに、欧州地中海地域におけるこの技術の応用を促進するものとなります。